Theo Thông tư số 79/2024/TT-BCA có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, công an các đơn vị địa phương sẽ thực hiện tiếp nhận hồ sơ đăng ký xe lần đầu hoàn toàn trực tuyến đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu.
Tài xế sẽ bị trừ hết điểm bằng lái nếu vi phạm nồng độ cồn từ 1/1/2025
Tài xế ôtô hoặc xe máy nếu vi phạm nồng độ cồn ở mức cao nhất sẽ bị trừ hết 12 điểm – số điểm tối đa của mỗi giấy phép lái xe, từ 1/1/2025.
Thông tin được nêu trong Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ 1/1/2025.
Quy định về trừ điểm bằng lái được áp dụng từ 2025 khi Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực thi hành. Nếu bị trừ hết điểm, tài xế sẽ không được điều khiển phương tiện theo loại giấy phép lái xe đó. Sau ít nhất 6 tháng kể từ ngày bị trừ hết điểm, tài xế sẽ được tham gia kiểm tra kiến thức pháp luật để phục hồi điểm bằng lái.
Theo nghị định 168, người lái ôtô và các loại xe tương tự, xe chở người bốn bánh trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn, nhưng chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/lít khí thở sẽ bị phạt tiền từ 6 đến 8 triệu đồng (bằng hiện hành). Mức phạt thêm là trừ 6 điểm giấy phép lái xe (hiện bị tước bằng 10-12 tháng).
Đối với tài xế ôtô
Vi phạm trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50-80 miligam/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 miligam/lít khí thở sẽ bị phạt tiền từ 18 đến 20 triệu đồng (tăng 2 triệu đồng so với hiện hành), bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe (hiện bị tước bằng 16-18 tháng).
Với mức vi phạm nồng độ cồn cao nhất đó là người điều khiển ôtô trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/lít khí thở, sẽ bị phạt từ 30 đến 40 triệu đồng, trừ 12 điểm giấy phép lái xe (quy định hiện hành tước bằng 22-24 tháng).
Một chốt kiểm tra nồng độ cồn của Cảnh sát giao thông. Ảnh: Phạm Hiệp
Đối với xe máy
Người lái xe máy vi phạm ở mức thấp nhất đó là chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/lít khí thở sẽ giữ nguyên tiền phạt 2-3 triệu đồng song bị trừ 6 điểm giấy phép lái xe (hiện bị tước bằng lái 10-12 tháng).
Người vi phạm ở mức 50-80 miligam/100 ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 miligam/lít khí thở sẽ bị phạt 6 đến 8 triệu đồng (hiện hành 4-5 triệu đồng). Người vi phạm còn bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe (hiện bị tước bằng lái 16-18 tháng).
Người vi phạm mức nồng độ cồn cao nhất là vượt quá 80 miligam/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/lít khí thở, sẽ bị phạt 8-10 triệu đồng (hiện 6-8 triệu đồng), trừ 12 điểm giấy phép lái xe (hiện bị tước bằng 22-24 tháng).Về nguyên tắc trừ điểm giấy phép lái xe, người thực hiện nhiều hành vi vi phạm hành chính trong cùng một lần hoặc vi phạm hành chính nhiều lần mà bị xử phạt trong cùng một lần, nếu có từ hai hành vi bị trừ điểm trở lên thì số điểm bị trừ là số điểm của hành vi bị trừ điểm nhiều nhất.
Trường hợp số điểm còn lại của giấy phép lái xe ít hơn số điểm bị trừ áp dụng biện pháp “trừ hết số điểm còn lại của giấy phép đó”. Nếu trừ điểm với bằng lái tích hợp “có thời hạn và không thời hạn” thì người có thẩm quyền trừ điểm phải ghi rõ các hạng giấy phép lái xe có thời hạn hoặc không có thời hạn.
Mức phạt vi phạm nồng độ cồn áp dụng từ 2025.
Theo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, mỗi giấy phép lái xe có 12 điểm, dùng để quản lý việc chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ. Nếu vi phạm, tài xế sẽ bị trừ điểm tương ứng với tính chất, mức độ của hành vi.
Trong văn bản hướng dẫn thực hiện, Bộ Công an đề xuất 189 hành vi sẽ bị trừ điểm giấy phép lái xe từ 2 đến 12 điểm, trong đó 28 hành vi bị trừ 12 điểm. Đây đều là lỗi có tính cố ý, nguy hiểm, nguy cơ cao gây tai nạn giao thông.
Điều 58 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ quy định người có giấy phép lái xe bị trừ hết điểm sẽ không được điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Bằng lái sẽ được phục hồi đủ 12 điểm khi chưa bị trừ hết điểm và không bị trừ điểm trong 12 tháng kể từ ngày bị trừ điểm gần nhất.
Sau ít nhất là 6 tháng kể từ ngày bị trừ hết điểm, người có giấy phép lái xe được tham gia kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Xem thêm>>Cục CSGT thông tin các quy định mới về nồng độ cồn, bằng lái xe
Tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 30/12/2024
Tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 30/12/2024: Xe máy va chạm với xe bồn, nam thanh niên vong tại chỗ; Va chạm xe máy đi cùng chiều, nam thanh niên thiệt mạng…
Xe máy va chạm với xe bồn, nam thanh niên vong tại chỗ
Hiện trường vụ tai nạn.
Khuya 29/12, Công an TP Thủ Đức, TP.HCM đã khám nghiệm hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ TNGT giữa xe bồn và xe máy làm một người tử vong tại chỗ.
Theo đó, khoảng 22h khuya 29/12, xe bồn trộn bê tông mang BKS 51E – 202.15 do nam tài xế điều khiển chạy trên đường Lê Văn Việt, hướng từ ngã tư Thủ Đức đi đường Nguyễn Văn Tăng. Khi đến giao lộ với đường Man Thiện (phường Tăng Nhơn Phú A, TP Thủ Đức) thì va chạm với xe máy BKS 69AD – 130.26 do một nam thanh niên cầm lái chạy cùng chiều phía trước.
Vụ tai nạn khiến nam thanh niên bị hất văng về trước, ngã xuống đường, tử vong tại chỗ. Tại hiện trường, thi thể nạn nhân nằm bên cạnh bánh trước xe bồn, chiếc xe máy nằm phía sau khoảng 2m. Do nạn nhân không có giấy tờ tùy thân nên chưa xác định được danh tính.
Va chạm xe máy đi cùng chiều, nam thanh niên thiệt mạng
Hiện trường vụ tai nạn khiến nam thanh niên thiệt mạng.
Tối 29/12, Công an TP Nha Trang (Khánh Hòa) cho biết, khoảng 18h cùng ngày, trên đường 23 tháng 10 (đoạn qua phường Phương Sài, TP Nha Trang) nam thanh niên (chưa rõ danh tính) điều khiển xe máy BKS 79D1 – 236.xx chạy theo hướng huyện Diên Khánh – TP Nha Trang, khi tới đoạn trước siêu thị Lotte Mart Nha Trang đã va chạm với một xe máy lưu thông cùng chiều.
Sau va chạm, xe máy 79D1 – 236.xx tiếp tục lao sang làn đường đối diện khiến nam thanh niên (chưa rõ danh tính) đi cùng xe máy ngã xuống đường và tử vong trên đường cấp cứu.
Sau khi xảy ra sự việc, lãnh đạo Công an TP Nha Trang, lực lượng chức năng phường Phương Sài, CSGT TP Nha Trang đã có mặt tại hiện trường để chỉ đạo công tác thu thập hiện trường, điều tiết giao thông, khắc phục hậu quả và điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.
Va chạm ô tô tải, người phụ nữ đi xe đạp tử vong
Hiện trường vụ TNGT khiến người phụ nữ đi xe đạp tử vong.
Đầu giờ chiều 29/12, tại ngã tư đường cao tốc Hưng Yên – Thái Bình giao với QL38B địa phận Trung Nghĩa, TP Hưng Yên, tỉnh Hưng Yên xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến một người tử vong.
Theo người dân địa phương, thời điểm trên, người phụ nữ tên M (chưa rõ quê quán), đang di chuyển gần khu vực đèn tín hiệu giao thông. Cùng thời điểm đó, ô tô tải (chưa rõ danh tính) đi cùng chiều từ phía sau vượt lên.
Khi rẽ vào đường cao tốc nối Hưng Yên với Thái Bình, ô tô tải va chạm với phụ nữ đi xe đạp, khiến người này tử vong
Xem thêm>>Tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 28/12/2024
Vượt đèn đỏ bị phạt đến 20 triệu, từ năm 2025 nhiều lỗi giao thông tăng mức phạt
Theo Nghị định 168 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, lỗi không chấp hành tín hiệu đèn với ô tô sẽ bị phạt từ 18 – 20 triệu đồng. Đồng thời, nhiều lỗi vi phạm giao thông khác cũng tăng hàng chục lần.
Chiều 28/12, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, Nghị định 168 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe sẽ có hiệu lực từ 1/1/2025.

Tại nghị định này, nhiều hành vi vi phạm có mức xử phạt vi phạm hành chính tăng rất cao. Đáng chú ý, cơ quan soạn thảo đã tăng rất cao mức phạt đối với các hành vi, nhóm hành vi là nguyên nhân chính dẫn đến nhiều vụ tai nạn; đặc biệt nếu xảy ra trên đường cao tốc.
Hành vi vi phạm với ô tô | Nghị định 100, 123 | Nghị định 168 |
Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông | 4 – 6 triệu đồng | 18 – 20 triệu đồng |
Đi ngược chiều của đường một chiều, đi ngược chiều trên đường có biển “Cấm đi ngược chiều” | 4 – 6 triệu đồng | 18 – 20 triệu đồng |
Không giảm tốc độ (hoặc dừng lại) và nhường đường khi điều khiển xe chạy từ trong ngõ, đường nhánh ra đường chính; Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau | 800 nghìn đồng – 1 triệu đồng | 4 – 6 triệu đồng |
Mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn gây tai nạn
giao thông |
400 nghìn đồng – 600 nghìn đồng | 20 – 22 triệu đồng |
Vận chuyển hàng hóa là phương tiện vận tải, máy móc, thiết bị kỹ thuật, hàng dạng trụ không chằng buộc hoặc chằng buộc không theo quy định | 600 nghìn đồng – 800 nghìn đồng | 18 – 22 triệu đồng |
Lạng lách, đánh võng; chạy quá tốc độ đuổi nhau trên đường bộ; dùng chân điều khiển vô lăng xe khi xe đang chạy trên đường | 10 – 12 triệu đồng | 40 – 50 triệu đồng |
Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ | 2 – 3 triệu đồng | 4 – 6 triệu đồng |
Điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc | 16 – 18 triệu đồng | 30 – 40 triệu đồng |
Lùi xe trên đường cao tốc | 16 – 18 triệu đồng | 30 – 40 triệu đồng |
Cũng theo đại diện Cục CSGT, nghị định mới được xây dựng trong bối cảnh tình hình trật tự an toàn giao thông có chuyển biến tích cực, tai nạn được kiềm chế. Về tổng thể tình hình giao thông còn nhiều vấn đề đặt ra như hạ tầng giao thông phát triển chưa tương ứng với nhu cầu, tổ chức giao thông còn nhiều bất cập; lượng phương tiện tăng cao mỗi năm với gần 500.000 ô tô cùng khoảng 2 triệu xe máy… Ý thức một số người tham gia giao thông chưa cao, tình trạng vi phạm còn diễn ra phổ biến.
“Để lập lại trật tự đòi hỏi việc thực thi pháp luật phải nghiêm minh, chế tài đủ tính răn đe, tương xứng với vi phạm, nhất là các hành vi cố ý xâm phạm trật tự an toàn giao thông. Đặc biệt, việc tăng mức xử phạt để kiềm chế tai nạn giao thông”, đại diện Cục CSGT nói.
Hành vi vi phạm với xe máy | Nghị định 100, 123 | Nghị định 168 |
Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông | 800 nghìn đồng – 1 triệu đồng | 4- 6 triệu đồng |
Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở | 4- 5 triệu đồng | 6 – 8 triệu đồng |
Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở | 6 – 8 triệu đồng | 8 – 10 triệu đồng |
Điều khiển xe mô tô đi vào đường cao tốc | 2 – 3 triệu đồng | 4 – 6 triệu đồng |
Điều khiển xe lạng lách, đánh võng | 6 – 8 triệu đồng | 8 – 10 triệu đồng |
Đi ngược chiều của đường một chiều | 1 – 2 triệu đồng | 4 – 6 triệu đồng |
Xem Thêm>>>Người chạy xe máy cũng có thể bị CSGT TP.HCM ghi hình ‘phạt nguội’
Kiểm soát học lý thuyết lái xe trực tuyến 2025
Thay vì phải học tập trung, từ ngày 1/1/2025, người học lái xe máy được tự học lý thuyết, còn người học lái xe ô tô được lựa chọn học tập trung hoặc học từ xa.
Nhiều lựa chọn hình thức học
Là người đang có nhu cầu học lái xe ô tô hạng B, nghe tin tới đây người học sẽ được tự lựa chọn hình thức học lý thuyết tập trung hay từ xa, anh Nguyễn Xuân Hòa (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) tỏ ra vui mừng.
Thông tư 35/2024 quy định đối với đào tạo lái xe các hạng mô tô sẽ cho phép người học tự học các môn lý thuyết.
“Tôi đang đi làm giờ hành chính từ 8h – 17h mỗi ngày, không thể xin nghỉ làm để đi học lái xe được. Giờ nếu được học online, rảnh giờ nào tôi học giờ đó, tiết kiệm được chi phí, thời gian đi lại”, anh nói.
Nội dung mà anh Hoà nhắc tới chính là quy định tại Thông tư 35/2024 về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe vừa được Bộ GTVT ban hành. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 1/1/2025.
Theo ông Lương Duyên Thống, Trưởng phòng Quản lý vận tải và phương tiện, người lái, Cục Đường bộ VN, Luật Giáo dục nghề nghiệp hiện hành cho phép đào tạo học nghề theo hình thức học trực tiếp, trực tuyến, từ xa. Nhưng Luật Giao thông đường bộ 2008 chỉ cho phép không học tập trung đối với các hạng GPLX không thời hạn. Còn các hạng GPLX có thời hạn bắt buộc học tập trung.
Trong khi đó, Luật Trật tự ATGT đường bộ (hiệu lực từ ngày 1/1/2025) giao Chính phủ quy định các hình thức đào tạo lái xe khác. Vì thế, tại Thông tư 35/2024 đã quy định đối với đào tạo lái xe các hạng mô tô sẽ cho phép người học tự học các môn lý thuyết, sau đó đăng ký sát hạch. Nếu đạt yêu cầu sẽ được cấp GPLX.
Với người học các hạng GPLX ô tô, ngoài hình thức học tập trung tại các cơ sở đào tạo, cho phép người học lựa chọn các hình thức: một là học tập trung, hai là học trực tuyến.
Người học cũng có thể học từ xa, tự học có hướng dẫn qua các ứng dụng công nghệ thông tin, qua các phần mềm của các cơ sở đào tạo có đủ điều kiện. Người học truy cập vào phần mềm và tự học vào các thời gian phù hợp, miễn là đảm bảo học đủ nội dung và thời gian theo quy định sẽ được tham dự kiểm tra, chứng nhận hoàn thành khóa đào tạo. Khi hoàn thành khóa đào tạo được phép tham dự các kỳ sát hạch để được cấp GPLX.
Xem Thêm>>>Những trường hợp bắt buộc thi lại Giấy phép lái xe nếu không muốn bị xử phạt
Kiểm soát chất lượng thế nào?
Ông Khương Kim Tạo, Chi hội trưởng Chi hội Đào tạo, sát hạch cấp GPLX (Hiệp hội Vận tải ô tô VN) cho rằng, trong thời đại công nghệ phát triển, phần lý thuyết cho học online là hợp lý. Học viên sử dụng máy tính, điện thoại tự học, trao đổi kiến thức với người dạy, người học khác mọi lúc, mọi nơi. Quan trọng nhất là kiểm soát chặt chẽ, đảm bảo việc học thực chất, hiệu quả.
Ông Tống Văn Thuận, giáo viên Trung tâm Đào tạo sát hạch lái xe Đông Đô (Bắc Ninh) cho rằng, có thể sử dụng các bài thi sát hạch lý thuyết thường xuyên thông qua hệ thống, ứng dụng để học viên kiểm tra. Đích cuối cùng là làm sao học viên phải nắm chắc được lý thuyết trước sát hạch.
Theo GS.TS Từ Sỹ Sùa, giảng viên cao cấp Trường Đại học GTVT, khi dạy và học online, bài giảng phải thiết kế khác nhiều so với học tập trung. Học liệu, phương pháp giảng dạy cũng phải cải tiến. Việc đánh giá, sát hạch học viên học online cần thực hiện theo từng giai đoạn, không phải đến cuối kỳ mới thực hiện.
Trong khi đó, ông Lương Duyên Thống thông tin, phần mềm online phải đảm bảo quản lý được đúng người học, học viên học đủ thời gian, nội dung chương trình. Đơn vị đào tạo sẽ xây dựng phần mềm học online đảm bảo được các yếu tố này, trình sở GTVT duyệt mới được phép áp dụng. Vì vậy, không lo giảm chất lượng đào tạo.Các nước dạy lái xe trực tuyến thế nào?
Các nước trên thế giới đã tiến hành dạy lái ô tô online từ rất lâu, đem lại hiệu quả cao. Ví dụ ở Mỹ, người dân có nhu cầu thi bằng lái được tự học lý thuyết ở nhà thông qua mạng hoặc tài liệu được nơi tổ chức thi cấp. Đến khi muốn thi, họ đăng ký thi lý thuyết, tập thực hành rồi đăng ký thi thực hành.
Tại Nga đã áp dụng dạy lái ô tô online với lịch học linh hoạt để tất cả học viên đều có thể thoải mái lựa chọn lịch học cho phù hợp với thời gian của mình. Một học viên chỉ mất hai tháng để hoàn thành khóa học.
Trong khi đó, ở Hàn Quốc, những bộ câu hỏi thường xuất hiện trong bài thi lý thuyết đi kèm với các video bài giảng cũng được bày bán ở các hiệu sách để tất cả mọi người đều có thể tự học ở nhà mà không cần phải đến lớp. Người dân Hàn Quốc hoàn toàn có thể đăng ký thi để cấp bằng lái xe sau khi học hết các câu hỏi được tổng hợp trong sách.