Nguyen Dong

Xác định nguyên nhân vụ 3 ô tô va chạm liên hoàn trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng

Nguyen Dong · 08/07/2026 ·

Sáng 8/7, Cục Cảnh sát giao thông thông tin nguyên nhân vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 ô tô xảy ra ngày 29/6 trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, vào hồi 15h30 ngày 29/6, tại Km 19+740 cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, hướng Hải Phòng đi Hà Nội, thuộc địa phận xã Việt Yên, tỉnh Hưng Yên, xảy ra vụ tai nạn liên hoàn giữa 3 ô tô.

Xác định nguyên nhân vụ 3 ô tô va chạm liên hoàn trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Ảnh 1.
Hình ảnh vụ va chạm liên hoàn 3 xe trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Các phương tiện liên quan gồm: Ô tô con biển số 30E-737.xx do anh H.V.B (SN 1986, trú tại phường Vĩnh Tuy, TP Hà Nội) điều khiển; ô tô con biển số 30K-221.xx do ông A.Q.H (SN 1965, trú tại xã Hoàng Hoa Thám, tỉnh Hưng Yên) điều khiển, xe có camera hành trình; và ô tô khách biển số 29B-023.xx do anh N.T.T (SN 1982, trú tại phường Tương Mai, TP Hà Nội) điều khiển.

Vụ tai nạn không gây thiệt hại về người, tuy nhiên cả 3 phương tiện bị hư hỏng. Kết quả kiểm tra nhanh cho thấy cả 3 lái xe không vi phạm nồng độ cồn, ma túy.

Cục Cảnh sát giao thông phân tích nguyên nhân, xe con biển số 30E-737.xx đã vi phạm quy tắc khi chuyển làn đường khi không quan sát, không bảo đảm khoảng cách an toàn với xe phía trước (đang chạy cùng làn) và phía sau (đang chạy tại làn đường sát dải phân cách giữa đường) nên đã để xảy ra va chạm. Đây là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến hậu quả của vụ tai nạn.

Xe con biển số 30K-221.xx (xe có camera hành trình) cần xem xét tác động của việc va chạm với xe con biển số 30E-737.xx làm va chạm vào dải phân cách gây mất kiểm soát tay lái, dẫn đến va chạm liên hoàn với xe khách biển số 29B-023.xx.

Xe khách biển số 29B-023.xx bị va chạm được xem là tình huống bất khả kháng.

Theo Cục Cảnh sát giao thông, người lái xe con biển số 30E-737.xx phải chịu trách nhiệm đối với hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông dẫn đến tai nạn (về hình sự hoặc hành chính) và phải chịu bồi thường thiệt hại do lỗi của mình gây ra hậu quả với các phương tiện đang tham gia giao thông (theo quy định của pháp luật về dân sự).

Nguồn: Báo Xây Dựng

Hết “học mẹo, thi mẹo” khi sát hạch lái xe

Nguyen Dong · 08/07/2026 ·

Ngoài những quy định mới áp dụng từ 1/7, thời gian tới, công tác sát hạch lái xe sẽ có nhiều thay đổi nhằm từng bước xóa kiểu “học mẹo, thi mẹo”, đồng thời bổ sung thêm nhận thức về pháp luật giao thông, kỹ năng an toàn cho người lái…

Muốn lái xe an toàn phải học nghiêm túc

Sáng ngày đầu tháng 7/2026, học viên Đào Mỹ Linh (SN 2003, trú tại Hà Đông, TP Hà Nội) đến Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp và đào tạo lái xe thuộc Trường Đại học Phòng cháy chữa cháy để thi bằng lái xe ô tô hạng B.

Cũng như gần 400 thí sinh dự thi cùng ngày, chị Linh hồi hộp xếp hàng chờ lấy số thứ tự. Điều khiến chị lo lắng là vào ngày thi hôm đó, các hội đồng sát hạch bắt đầu triển khai quy trình sát hạch mới, theo Thông tư số 108/2026/TT-BCA.

Theo đó, từ 1/7, các hội đồng thi bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính; học viên phải thi tuần tự từ lý thuyết đến bài thi trong hình với mô tô; thi từ lý thuyết – sa hình – đường trường với ô tô, phải đỗ lần lượt các phần thi trước mới được thi phần tiếp theo.

Chị Linh chia sẻ, sau khi thi đạt phần lý thuyết, chị cùng các học viên ra thẳng sân để dự thi phần sa hình, thay vì vào phòng thi mô phỏng như trước.

“Dù không còn bài thi mô phỏng trên máy tính, nhưng các nội dung gồm lý thuyết và thực hành vẫn đánh giá đầy đủ kiến thức cũng như kỹ năng của người lái xe. Dù sao, muốn lái xe an toàn thì các thí sinh vẫn phải học nghiêm túc”, chị Linh nói.

Theo đại diện Cục CSGT, qua phân tích dữ liệu về tai nạn giao thông, xử lý vi phạm, cơ quan này nhận thấy, thực tế nhiều học viên sau khi được cấp bằng chỉ có kỹ thuật điều khiển xe, không được giáo dục đạo đức tối thiểu, kỹ năng tham gia giao thông.

Nhiều học viên vẫn mang theo nhiều thói quen xấu, ích kỷ như không biết nhường đường hay xếp hàng, phóng nhanh, vượt ẩu, không biết chuyển hướng. Có trường hợp ngay đến việc sử dụng còi, đèn xe cũng không đúng quy định, bấm còi hơi làm người đi đường giật mình.

Để ngăn những thực trạng trên, Cục CSGT đã tham mưu Bộ Công an ban hành Thông tư số 108/2026/TT-BCA với một số điểm mới, áp dụng trong công tác sát hạch lái xe từ ngày 1/7/2026.

Nâng văn hóa giao thông

Học viên Hà Đình Hiếu (SN 2002, ở TP Hải Phòng) – thi bằng lái xe hạng B2 cho biết, quy định bỏ bài thi mô phỏng trên máy tính, siết chặt hơn các nội dung thi khác là rất hợp lý.

“Như phần thi mô phỏng, tôi thấy nhiều tình huống trong phần mềm rất khác với thực tế, không giúp ích gì cho kỹ năng lái xe trên đường. Hình thức thi cũng khác, thay vì kiểm tra phản xạ của tay, chân và các điểm căn thì lại thi bằng bàn phím”, học viên này nêu quan điểm.

Đáng chú ý, các thí sinh còn được xem trình chiếu clip về những vụ tai nạn giao thông trước khi bước vào thi. Đây là thay đổi rất thực tế, tác động trực tiếp đến ý thức của mỗi người lái xe.

Nhiều thí sinh khác cũng cho rằng, quy định mới về việc tăng số lượng câu hỏi lý thuyết, tăng quãng đường trường từ 2km thành 5km sẽ giúp nâng cao chất lượng đào tạo lái xe.

“Để thi đạt từng phần thi theo quy định mới, đòi hỏi mỗi học viên phải dành nhiều thời gian hơn để tập luyện và trau dồi kiến thức lái xe. Có như vậy khi tham gia giao thông mới đầy đủ kỹ năng đảm bảo an toàn”, một thí sinh khác bày tỏ.

Trung tá Tạ Ngọc Khánh, Đội phó Đội Sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, Phòng CSGT Hà Nội cho biết, việc triển khai quy trình sát hạch mới từ ngày 1/7 nhằm tiếp tục nâng cao chất lượng người lái xe ngay từ khâu đào tạo và sát hạch.

“Quan trọng hơn hết là mỗi tài xế phải xây dựng được văn hóa giao thông và đạo đức của người cầm lái”, trung tá Khánh nói.

Không lãng phí hệ thống dạy cabin

Trong khi đó, ông Phạm Văn Hoành (Giám đốc sân sát hạch lái xe của Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp và đào tạo lái xe thuộc Trường Đại học Phòng cháy chữa cháy) cho biết, những đổi mới trong công tác sát hạch sẽ tạo điều kiện để các cơ sở đào tạo tập trung nhiều hơn vào rèn luyện kỹ năng lái xe thực tế.

“Mục tiêu chính là nâng cao ý thức, văn hóa giao thông và trách nhiệm của người học, thay vì chỉ chú trọng ôn luyện một nội dung sát hạch riêng lẻ. Đây cũng là mục tiêu mà công tác đào tạo và sát hạch lái xe đang hướng tới”, ông Hoành nói.

Ông Hoành so sánh, nếu như trước đây các học viên chỉ chăm chú học và thi sao cho nhanh chóng có bằng lái, thì hiện nay tư duy này sẽ phải thay đổi.

Các nội dung thi càng siết chặt hơn, tập trung đánh giá năng lực thực tế của học viên thông qua phần thi lý thuyết và thực hành, bảo đảm mỗi người được cấp giấy phép lái xe đều có đủ kiến thức pháp luật, kỹ năng điều khiển phương tiện và ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông.

Cũng theo ông Hoành, từ ngày 1/7, các hội đồng thi bỏ phần mô phỏng trên máy tính. Tuy nhiên, trong quá trình đào tạo, học viên vẫn phải hoàn thành nội dung học cabin trong hai giờ mới đủ điều kiện được cấp chứng chỉ. Do đó, các trung tâm đào tạo không hề bị lãng phí hệ thống học cabin mô phỏng đã đầu tư trước đó.

Tiếp tục áp dụng nhiều nội dung mới
Cục CSGT cho biết, ngoài những quy định mới đã áp dụng từ ngày 1/7, thời gian tới, công tác sát hạch lái xe sẽ có sự thay đổi.

Cụ thể, từ ngày 1/3/2027, tăng số lượng câu hỏi sát hạch lý thuyết; nội dung câu hỏi xóa kiểu “học mẹo, thi mẹo”, bổ sung thêm nhận thức liên quan đến pháp luật về giao thông, về phòng ngừa tai nạn.

Từ ngày 1/1/2028, nội dung sát hạch thực hành lái xe mô tô bổ sung cách xử lý 11 tình huống giả định trên đường như: Từ đường nhánh ra đường chính hoặc từ đường không ưu tiên ra đường ưu tiên; tình huống chuyển hướng quay đầu; tình huống vượt xe…

Từ ngày 1/3/2027, với nội dung sát hạch thực hành lái xe ô tô, đoạn đường sát hạch tối thiểu 5km (hiện tại là 2km)… Phần thi đường trường phải thực hiện 12 bài sát hạch như: Kiểm tra an toàn xe và xuất phát; vượt xe; tăng tốc, chuyển làn; tránh xe đi ngược chiều; dừng xe, mở cửa xe…

Nguồn: Báo Xây Dựng

Ô tô con đâm đuôi xe bồn trên quốc lộ 1A qua Nghệ An, một người nguy kịch

Nguyen Dong · 25/06/2026 ·

Sau va chạm, đầu xe ô tô con găm chặt vào đuôi xe bồn. Người dân đã phải phá cửa để đưa tài xế bị thương ra ngoài.

Vào lúc 8h30 sáng 25/6, tại Km 421+300 quốc lộ 1A, thuộc địa bàn xã Đức Châu, tỉnh Nghệ An đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa hai xe ô tô làm một người nguy kịch.

Vào thời điểm trên xe ô tô con mang biển kiểm soát 37K-269.xx lưu thông hướng từ Nam ra Bắc. Khi xe đi đến vị trí trên thì đâm vào xe bồn mang biển kiểm soát 37CD – 001.xx đang lưu thông phía trước, cùng chiều.

Cú đâm mạnh khiến phần đầu xe ô tô con găm chặt vào phần đuôi xe bồn và biến dạng. Phần đuôi xe bồn cũng bị hư hỏng.

Sau khi tai nạn xảy ra, người dân đã phải tìm cách phá cửa xe ô tô con để đưa tài xế ra ngoài. Sau đó, tài xế được đưa tới bệnh viện trong tình trạng rất nguy kịch.

Theo người dân địa phương, nạn nhân có mang theo giấy tờ xe với tên là Nguyễn Văn N (1978, trú Khối Trung Mỹ, Lê Mao, TP Vinh) nay là phường Thành Vinh, Nghệ An.

Theo cơ quan quản lý đường bộ, vị trí xảy ra tai nạn mặt đường bình thường, hệ thống an toàn giao thông đầy đủ và không ách tắc giao thông.

Hiện nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan công an tỉnh Nghệ An điều tra làm rõ.

Nguồn: baoxaydung.vn

KIM LONG MOTOR Huế và tập đoàn công nghệ ô tô Đức ký kết hợp tác chiến lược

Nguyen Dong · 23/06/2026 ·

Sự hợp tác với ZF Friedrichshafen AG là dấu mốc quan trọng trong chiến lược phát triển và hội nhập toàn cầu của KIM LONG MOTOR.

Ngày 15/6, tại TP Huế, Công ty Cổ phần KIM LONG MOTOR Huế (KIM LONG MOTOR) và ZF Friedrichshafen AG (ZF Group), Tập đoàn công nghệ ô tô hàng đầu thế giới đến từ Đức, chính thức ký kết hợp tác chiến lược toàn diện, thiết lập nền tảng hợp tác lâu dài và bền vững trong lĩnh vực công nghệ truyền động, hộp số và các giải pháp phương tiện năng lượng mới.

Phát biểu tại lễ ký kết, ông Đào Viết Ánh, Tổng giám đốc KIM LONG MOTOR nhấn mạnh: Việc tích hợp các giải pháp công nghệ tiên tiến hàng đầu từ ZF Group là chìa khóa giúp các dòng xe KIMLONG nâng cấp toàn diện về hiệu suất vận hành, độ an toàn và tính ứng dụng. Qua đó đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe, tạo đà đẩy mạnh xuất khẩu xe thương mại mang thương hiệu Việt ra toàn cầu.

Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược nâng cao chất lượng sản phẩm, tăng cường tính năng thông minh, qua đó đẩy mạnh xuất khẩu xe thương hiệu KIMLONG ra toàn cầu. Đồng thời, đây cũng là hoạt động thiết thực nhằm hiện thực hóa các chủ trương của Đảng và Nhà nước về phát triển chuỗi cung ứng công nghiệp hỗ trợ Việt Nam theo hướng hiện đại, tự chủ, hội nhập quốc tế sâu rộng.

Theo thỏa thuận, hai bên thống nhất triển khai hợp tác toàn diện về việc ứng dụng linh kiện cốt lõi của ZF Group trên các dòng xe năng lượng đốt trong và xe điện do KIM LONG MOTOR sản xuất.

Trong giai đoạn 1, ZF Group sẽ cung cấp các dòng hộp số tự động 6 cấp công nghệ mới cho các sản phẩm xe bus của KIM LONG MOTOR. Nếu động cơ được ví như “trái tim” – nơi tạo ra sức mạnh vận hành của một chiếc xe, thì hộp số chính là “bộ não” giúp điều phối và truyền tải nguồn sức mạnh đó hiệu quả. Sự kiện kết kết hợp tác với ZF Group lần này giúp các sản phẩm thương hiệu KIM LONG MOTOR HUẾ (Việt Nam) tiếp tục được các khách hàng và đối tác trong nước cũng như quốc tế đánh giá cao nhờ chất lượng vượt trội, tính ổn định và khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình vận hành,

Trong giai đoạn tiếp theo, KIM LONG MOTOR và ZF Group sẽ đẩy mạnh nghiên cứu, phát triển và ứng dụng các giải pháp an toàn toàn diện, nổi bật như Hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS), Hệ thống cầu điện e-Axle, Hệ treo khí nén điều khiển điện tử ECAS… cùng các giải pháp điện hóa, công nghệ kết nối và quản lý phương tiện thông minh.

Hai bên cũng chú trọng xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hậu mãi chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế. Theo thỏa thuận, KIM LONG MOTOR đảm nhiệm vai trò cung cấp dịch vụ sau bán hàng của các sản phẩm ZF tại Việt Nam, khu vực Đông Nam Á, Trung Đông, Châu Phi và các thị trường tiềm năng khác. Hai bên sẽ phối hợp hoàn thiện các tiêu chuẩn dịch vụ, phát triển hệ thống phụ tùng chính hãng và đào tạo đội ngũ kỹ thuật dịch vụ chuyên sâu, nhằm tối đa hóa thời gian khai thác phương tiện, giảm tổng chi phí sở hữu và nâng cao sự hài lòng của khách hàng.

Trong định hướng dài hạn, KIM LONG MOTOR và ZF Group thống nhất thành lập Trung tâm Kỹ thuật và Đào tạo nhằm nghiên cứu chuyên sâu về các sản phẩm: hộp số tự động trên ô tô truyền thống; xe điện và xe năng lượng mới. Trung tâm đóng vai trò hạt nhân trong việc chuyển giao công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật chất lượng cao, hỗ trợ nghiên cứu phát triển sản phẩm và từng bước nâng cao tỷ lệ nội địa hóa ô tô trong tương lai.

Đại diện ZF Group, ông Markus Maier, Giám đốc kinh doanh cho biết: “Chúng tôi đánh giá cao năng lực đầu tư, hệ sinh thái sản xuất đồng bộ và chiến lược phát triển dài hạn của KIM LONG MOTOR. Sự hợp tác này là cơ hội để ZF Group đưa những giải pháp công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực truyền động, an toàn, điện hóa và kết nối thông minh đến Việt Nam và các thị trường tiềm năng thông qua các dòng xe thương mại do KIM LONG MOTOR sản xuất. Bên cạnh đó, chúng tôi cam kết phối hợp chặt chẽ trong việc phát triển hệ thống dịch vụ hậu mãi chuẩn toàn cầu mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.”

ZF Friedrichshafen AG là tập đoàn công nghệ và sản xuất linh kiện ô tô có trụ sở tại Đức. Với hơn 100 năm kinh nghiệm, ZF Group cung cấp các giải pháp tiên tiến về truyền động, hộp số, hệ thống an toàn cho các nhà sản xuất ô tô trên toàn thế giới như: BMW, AUDI, Porsche,.. Ngoài ra, tập đoàn còn tiên phong trong các công nghệ hướng tới tương lai của ngành ô tô, bao gồm xe điện và hệ thống hỗ trợ lái thông minh.

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang các công nghệ thông minh và điện hóa, sự hợp tác giữa KIM LONG MOTOR và ZF Group không chỉ là sự kết nối giữa một doanh nghiệp sản xuất ô tô đang phát triển mạnh tại Việt Nam với một tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới, mà còn là sự cộng hưởng giữa năng lực công nghiệp, đổi mới sáng tạo và tầm nhìn phát triển dài hạn. Đồng thời, sự hợp tác này cũng góp phần đặt những viên gạch nền móng hiện thực hóa khát vọng đưa Việt Nam vươn mình trở thành quốc gia phát triển, công nghiệp hiện đại, hùng cường và tự cường vào 2045.

Nguồn: Bộ Xây Dựng

Xe khách va xe tải chở khung sắt trên cao tốc Hà Tĩnh, 9 người bị thương

Nguyen Dong · 23/06/2026 ·

Vụ tai nạn giao thông xảy ra trên cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng (Hà Tĩnh) vào tối 21/6 khi xe khách va chạm với xe tải chở nhiều khung sắt lớn. Vụ việc khiến 9 người bị thương, một số nạn nhân mắc kẹt trong xe.

Vào khoảng 20h15 ngày 21/6, tại Km557+200 cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng, đoạn qua xã Kỳ Văn (Hà Tĩnh), xảy ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng giữa xe khách và xe tải.

Theo thông tin ban đầu, xe khách mang BKS 99H-067.xx đang lưu thông theo hướng Nam – Bắc. Khi đến khu vực gần nút giao Kỳ Trung, phương tiện này bất ngờ va chạm với xe tải mang BKS 29E-422.xx đang chở nhiều khung sắt cỡ lớn.

Cú va chạm mạnh khiến phần đầu xe khách biến dạng, găm chặt vào số khung sắt phía sau xe tải. Nhiều hành khách trên xe bị thương, trong đó có một số người mắc kẹt trong khoang xe.

Ngay sau khi nhận được tin báo, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 4 (Cục CSGT) đã phối hợp với các lực lượng chức năng triển khai phân luồng giao thông, tổ chức cứu nạn và đưa các nạn nhân đi cấp cứu.

Phòng Cảnh sát PCCC&CNCH Công an tỉnh Hà Tĩnh cũng huy động xe chuyên dụng cùng nhiều cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường để giải cứu những người bị mắc kẹt và hỗ trợ công tác cứu hộ.

Theo đại diện đơn vị quản lý tuyến cao tốc, vụ tai nạn làm 9 người bị thương. Các nạn nhân đã được đưa đến cơ sở y tế để điều trị. Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.

Nguồn: Bộ Xây Dựng