Nguyen Dong

Omoda C5 bổ sung thêm bản giá rẻ tại Việt Nam

· ·

Omoda C5 Sport có giá niêm yết chỉ cao hơn 20 triệu đồng so với bản tiêu chuẩn thấp nhất, bổ sung thêm một số trang bị, công nghệ.

Omoda & Jaecoo Việt Nam chính thức giới thiệu đến khách hàng phiên bản Omoda C5 Sport, có giá bán 559 triệu đồng, cao hơn bản Luxury thấp nhất chỉ 20 triệu đồng. Tuy nhiên từ nay đến hết tháng 7, khách hàng mua Omoda C5 Sport sẽ được hỗ trợ 5 năm miễn phí xăng (tương đương 69,9 triệu đồng). Trên thực tế sau khi tính ưu đãi, giá xe chỉ còn 479,1 triệu đồng.

Ngoại thất Omoda C5 Sport. Ảnh: O&J

Với giá bán thực tế kể trên, tuy là xe phân khúc gầm cao hạng B song Omoda C5 Sport sẽ cạnh tranh với các mẫu xe gầm thấp hạng A như Toyota Raize (giá từ 510 triệu đồng), Kia Sonet (từ 489 triệu đồng) hay Hyundai Venue (từ 499 triệu đồng).

Đại diện Omoda & Jaecoo Việt Nam cho biết, Omoda C5 Sport xuất hiện dựa trên thị hiếu của khách hàng, bên cạnh yếu tố giá bán còn quan tâm đến thiết kế, công nghệ an toàn và trải nghiệm sử dụng.

Bởi vậy, ngoài thiết kế được giữ nguyên giống với dòng C5. Các trang bị C5 Sport giống với bản Luxury, nhưng sẽ bổ sung thêm đèn LED; kính cửa trước cách âm; gương chiếu hậu gập điện, gập tự động; điều hòa tự động

Omoda C5 Sport sẽ có một số trang bị mới cao cấp hơn so với bản Luxury. Ảnh: O&J

Bên cạnh đó về an toàn, so với bản Luxury, Omoda C5 Sport sẽ có thêm hệ thống cảnh báo điểm mù (BSD), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA). Các trang bị an toàn tiêu chuẩn khác gồm 4 túi khí tiêu chuẩn cùng hệ thống cân bằng điện tử ESC và nhiều tính năng như ABS, EBD, BA, phanh tay điện tử, giám sát áp suất lốp, hỗ trợ xuống dốc…

Đặc biệt, thân xe được cấu thành từ 78% thép cường lực, góp phần gia tăng độ cứng vững và khả năng bảo vệ khi xảy ra va chạm. Đáng chú ý, Omoda C5 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc đạt đồng thời 3 chứng nhận an toàn 5 sao từ EURO NCAP, ANCAP và ASEAN NCAP, khẳng định chất lượng và độ an toàn đã được kiểm chứng tại nhiều thị trường quốc tế.

Omoda C5 bổ sung thêm bản giá rẻ tại Việt Nam - Ảnh 6.

Không gian nội thất Omoda C5 Sport. Ảnh: O&J

Với sự xuất hiện của Omoda C5 Sport, hiện dòng xe C5 tại Việt Nam đang sử dụng hai hệ truyền động gồm động cơ hút khí tự nhiên và hybrid với 6 phiên bản khác nhau, giá bán từ 539 – 749 triệu đồng (chưa gồm ưu đãi).

Omoda C5 Sport giống với các bản C5 động cơ đốt trong, được áp dụng chính sách bảo hành 7 năm hoặc 1 triệu km đối với toàn bộ xe và 10 năm hoặc 1 triệu km đối với động cơ.

 

Nguồn: baoxaydung.vn

Công bố danh sách xe Honda phù hợp xăng E10

· ·

Honda Việt Nam cho biết, những mẫu ô tô được phân phối từ năm 2006 và xe máy được bán ra từ năm 1997 của hãng đều phù hợp sử dụng xăng sinh học E10.

Ngày 19/6, Honda Việt Nam (HVN) công bố tất cả mẫu ô tô, xe máy do hãng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam đều phù hợp sử dụng xăng sinh học E10 theo tiêu chuẩn quốc tế.

Thông tin được đưa ra trong bối cảnh xăng sinh học E10 được triển khai trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026, theo Thông tư 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 của Bộ Công thương.

Công bố danh sách xe máy Honda phù hợp xăng E10 năm 2026 - Ảnh 1.

Tất cả mẫu ô tô, xe máy do HVN sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam phù hợp sử dụng xăng sinh học E10 theo tiêu chuẩn quốc tế.

Theo Honda Việt Nam, các mẫu ô tô do hãng phân phối chính thức tại Việt Nam từ năm 2006 và xe máy từ năm 1997 được thiết kế phù hợp với nhiên liệu có pha ethanol như E10. Hãng cho biết đã nghiên cứu, phát triển và ứng dụng công nghệ động cơ tương thích với loại nhiên liệu này tại nhiều thị trường trên thế giới theo tiêu chuẩn toàn cầu của Honda.

Nhiều mẫu xe Honda được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử FI. Các chi tiết chính tiếp xúc trực tiếp với nhiên liệu cũng được lựa chọn vật liệu và thiết kế có xét đến đặc tính của nhiên liệu chứa ethanol. Theo hãng, xe có thể duy trì trạng thái vận hành tối ưu khi sử dụng xăng E10 bảo đảm chất lượng và được bảo dưỡng theo khuyến nghị.

Công bố danh sách xe máy Honda phù hợp xăng E10 năm 2026 - Ảnh 2.

Xe máy từ năm 1997 do Honda sản xuất đã được thiết kế phù hợp với nhiên liệu có pha ethanol như E10.

Với người dùng, Honda Việt Nam khuyến nghị sử dụng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn tại các cửa hàng xăng dầu uy tín, duy trì hệ thống nhiên liệu theo thiết kế nguyên bản của xe và bảo dưỡng định kỳ tại nhà phân phối ô tô Honda hoặc cửa hàng HEAD trên toàn quốc.

Đối với xe đã thay đổi hoặc cải tạo hệ thống nhiên liệu, chủ xe nên đưa phương tiện đến hệ thống đại lý chính hãng để được kiểm tra, tư vấn và đánh giá phù hợp trước khi sử dụng xăng E10.

Honda Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với cơ quan quản lý, hệ thống nhà phân phối và đại lý để cung cấp thông tin, hướng dẫn sử dụng và dịch vụ hậu mãi cho khách hàng trong giai đoạn chuyển đổi sang xăng sinh học E10.

 

Nguồn: baoxaydung.vn

Tây Ninh: Cảnh báo hình thức lừa đảo qua kết quả phạt nguội giao thông

· ·

Công an tỉnh Tây Ninh khuyến cáo người dân nâng cao cảnh giác trước thủ đoạn giả mạo thông báo phạt nguội, dẫn dụ truy cập đường link giả để đánh cắp thông tin ngân hàng và chiếm đoạt tài sản.

Ngày 19/6, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Tây Ninh phát đi cảnh báo về thủ đoạn lừa đảo mới trên không gian mạng liên quan đến việc giả mạo thông báo phạt nguội nhằm chiếm đoạt tài sản của người dân.

img

Công an tỉnh Tây Ninh phát đi cảnh báo về thủ đoạn lừa đảo mới trên không gian mạng.

Theo Phòng CSGT, thời gian gần đây đơn vị liên tục nhận được phản ánh về việc một số đối tượng sử dụng số điện thoại cá nhân gửi tin nhắn thông báo phương tiện vi phạm giao thông hoặc yêu cầu nộp phạt thông qua Cổng Dịch vụ công Quốc gia.

Tuy nhiên, đây đều là các thông báo giả mạo nhằm dẫn dụ người dân thực hiện theo hướng dẫn để chiếm đoạt tiền trong tài khoản.

Các đối tượng thường gửi tin nhắn kèm đường dẫn có giao diện gần giống với trang Cổng Dịch vụ công Quốc gia.

Khi truy cập vào đường link này, người dùng sẽ được chuyển đến một website giả mạo với hình thức trình bày tương tự trang thông tin chính thức của cơ quan Nhà nước, khiến nhiều người dễ nhầm lẫn.

Đáng chú ý, dù người dùng nhập biển số xe đang sử dụng hay thậm chí nhập một biển số không tồn tại, hệ thống giả vẫn hiển thị thông tin vi phạm cùng mức phạt khá thấp, thường chỉ vài chục nghìn đồng.

Thủ đoạn này nhằm tạo tâm lý chủ quan, khiến người dân nhanh chóng thực hiện các bước tiếp theo mà không kiểm tra kỹ.

Sau đó, các đối tượng yêu cầu cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng, mật khẩu đăng nhập, mã xác thực hoặc mã OTP với lý do hoàn tất thủ tục nộp phạt. Nếu làm theo, nạn nhân có thể bị chiếm đoạt toàn bộ số tiền trong tài khoản chỉ trong thời gian ngắn.

Theo Phòng CSGT Công an tỉnh Tây Ninh, đây là hình thức lừa đảo lợi dụng tâm lý lo lắng của người dân khi nhận được thông báo liên quan đến vi phạm giao thông.

Thực tế đã có nhiều trường hợp mất tiền do thiếu cảnh giác và cung cấp thông tin bảo mật cho các đối tượng xấu.

Trước tình trạng trên, lực lượng chức năng khuyến cáo người dân tuyệt đối không truy cập các đường link lạ được gửi qua tin nhắn SMS, mạng xã hội hoặc các ứng dụng nhắn tin khi chưa xác minh rõ nguồn gốc.

Đồng thời, không cung cấp số tài khoản, mật khẩu đăng nhập ngân hàng, mã OTP hay bất kỳ thông tin bảo mật nào cho người khác dưới mọi hình thức. Khi nhận được thông báo về vi phạm giao thông, người dân nên kiểm tra thông tin qua các kênh chính thống của cơ quan chức năng.

Bên cạnh đó, Phòng CSGT khuyến khích người dân cài đặt và sử dụng ứng dụng VNeTraffic để tra cứu thông tin phạt nguội, theo dõi quá trình xử lý vi phạm cũng như phản ánh các hành vi vi phạm giao thông theo quy định.

 

Nguồn: baoxaydung.vn

Nghiên cứu thông lệ quốc tế, tìm giải pháp tháo gỡ cho xe bán tải

· ·

Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị nghiên cứu thông lệ quốc tế, rà soát các quy định và đề xuất giải pháp liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép trước ngày 20/6.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản giao các đơn vị liên quan nghiên cứu luật pháp, thông lệ quốc tế, rà soát các quy định của Việt Nam, đánh giá tình hình tổ chức giao thông tại các địa phương qua đó đánh giá những khó khăn, vướng mắc nhằm tìm giải pháp tháo gỡ cho xe ô tô tải pickup cabin kép.

Bộ Xây dựng thúc các đơn vị đề xuất giải pháp gỡ vướng cho xe bán tải - Ảnh 1.

Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị nghiên cứu, rà soát, đánh giá khó khăn, đề xuất giải pháp trước ngày 20/6/2026.

Theo đó, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì đánh giá việc triển khai Văn bản số 2612/CĐBVN-TCGT ngày 12/5/2026 của Cục Đường bộ Việt Nam. Tổng hợp tình hình tổ chức giao thông của các địa phương liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép. Làm rõ kết quả đạt được, những nội dung đã được giải quyết, các khó khăn, vướng mắc, bất cập còn tồn tại và nguyên nhân trong quá trình thực hiện.

Bên cạnh đó, Bộ yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì nghiên cứu, rà soát các quy định pháp luật của các quốc gia được Công ty TNHH Ford Việt Nam nêu tại Công văn số 157/2026/CV-FVL liên quan đến tổ chức giao thông đối với xe pickup cabin kép; làm rõ cơ sở pháp lý của các nội dung được viện dẫn, thẩm quyền ban hành, phạm vi áp dụng của các quy định; mối quan hệ giữa quy định về phân loại phương tiện và quy định về tổ chức giao thông; phân biệt giữa quy định pháp luật và phương án tổ chức giao thông do cơ quan quản lý đường bộ hoặc chính quyền địa phương thực hiện trong quá trình quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Trên cơ sở kết quả rà soát, nghiên cứu, đánh giá tính phù hợp, khả năng vận dụng đối với điều kiện thực tiễn và hệ thống pháp luật Việt Nam. Đánh giá sự cần thiết sửa đổi, bổ sung các quy định hiện hành. Đề xuất phương án xử lý và hoàn thiện các quy định pháp luật liên quan đến tổ chức giao thông đối với xe ô tô tải pickup cabin kép, bảo đảm thống nhất trong tổ chức thực hiện, Bộ Xây dựng nêu tại Văn bản.

Đối với Cục Đăng kiểm Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục này chủ trì nghiên cứu, rà soát quy định của các quốc gia được Công ty TNHH Ford Việt Nam nêu tại Công văn số 157/2026/CV-FVL và thông lệ quốc tế liên quan đến phân loại phương tiện (trong đó có xe pickup cabin kép); làm rõ cơ sở pháp lý, tiêu chí phân loại phương tiện và mục đích quản lý của việc phân loại phương tiện tại các quốc gia được nghiên cứu.

Đồng thời, Bộ yêu cầu làm rõ mục đích quản lý của việc phân loại phương tiện tại Việt Nam. Đánh giá mối quan hệ giữa phân loại phương tiện phục vụ quản lý kỹ thuật, đăng kiểm, đăng ký, thuế, phí, lệ phí với việc áp dụng các quy định về tổ chức giao thông; làm rõ những điểm tương đồng, khác biệt giữa quy định của Việt Nam và các quốc gia được nghiên cứu.

Thêm vào đó, Cục cần rà soát các quy định hiện hành của Việt Nam liên quan đến phân loại xe pickup cabin kép, đánh giá tính thống nhất, đồng bộ giữa các quy định. Đề xuất phương án hoàn thiện các quy định liên quan (nếu cần thiết), bảo đảm phù hợp với yêu cầu quản lý nhà nước, thông lệ quốc tế và điều kiện thực tiễn của Việt Nam.

Tại văn bản, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động phối hợp, đồng thời làm việc với Công ty TNHH Ford Việt Nam, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), các cơ quan quản lý chuyên ngành, các địa phương và các cơ quan, tổ chức có liên quan trong quá trình thực hiện.

Thời hạn báo cáo kết quả nghiên cứu, rà soát, đánh giá và đề xuất gửi Bộ Xây dựng (qua Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng) trước ngày 20/6/2026 để tổng hợp, báo cáo lãnh đạo Bộ xem xét, chỉ đạo.

 

Nguồn: Bộ Xây Dựng

Còn 51 nghìn xe lỗi túi khí tại Việt Nam chưa được thay thế

· ·

Hiệp hội VAMA cho biết, tổng số xe dính lỗi túi khí Takata tại Việt Nam khoảng 137 nghìn xe, đã triệu hồi xử lý được hơn 86 nghìn chiếc, còn khoảng 51 nghìn xe bị lỗi chưa được khắc phục.

Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, các đơn vị liên quan đề nghị hỗ trợ đẩy mạnh truyền thông chương trình triệu hồi túi khí Takata lắp đặt trên nhiều hãng xe ô tô, nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng.
Còn 51 nghìn xe lỗi túi khí Takara tại Việt Nam chưa được triệu hồi - Ảnh 1.

Theo VAMA, còn 51 nghìn xe lỗi túi khí tại Việt Nam chưa được kiểm tra, thay thế.

Theo văn bản, có khoảng 100 triệu xe thuộc 30 hãng ô tô trên toàn cầu bị ảnh hưởng của đợt triệu hồi túi khí Takata này.

Tại Việt Nam, tổng số xe thuộc diện triệu hồi khoảng 137 nghìn xe. Hiện, đã có hơn 86 nghìn xe được kiểm tra và thay thế cụm bơm túi khí, đạt tỷ lệ 60% trên tổng số xe bị ảnh hưởng. Trong đó, có 5 hãng xe bị ảnh hưởng đợt triệu hồi này gồm Toyota, Ford, Misubishi, Honda, Mercedes-Benz.

Còn 51 nghìn xe lỗi túi khí Takara tại Việt Nam chưa được triệu hồi - Ảnh 2.

Thống kê các mẫu xe, đời xe tại Việt Nam bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi túi khí Takata. (Nguồn: VAMA)

Đến thời điểm hiện tại, vẫn còn khoảng 51 nghìn xe chưa được đưa vào kiểm tra và thay thế linh kiện theo chương trình triệu hồi, tương đương hơn 30% tổng số phương tiện bị ảnh hưởng.

Theo VAMA, nguyên nhân của đợt triệu hồi do cụm bơm túi khí được cung cấp bởi Công ty Takata có nguy cơ bị hơi ẩm xâm nhập theo thời gian. Trong trường hợp xe bị tai nạn và hệ thống túi khí bị kích hoạt, tùy theo từng hoàn cảnh, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong cụm bơm khí quá lớn và dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ. Do đó, các mảnh kim loại của bơm khí có thể bắn văng ra xuyên qua túi khí đã được bơm phồng, dẫn đến nguy cơ gây chấn thương nghiêm trọng.

Cũng theo VAMA, dù các nhà sản xuất ô tô đã chủ động, thực hiện nhiều hình thức tiếp cận khách hàng nhưng hiện tại việc tiếp cận khách hàng đang gặp nhiều khó khăn, có xu hướng giảm dần.

Lý do được cho là bởi chủ phương tiện chưa biết đến thông tin này hoặc đã biết nhưng chưa đưa xe đi kiểm tra, thay thế do chưa nhận thức đầy đủ mức độ ảnh hưởng và tầm quan trọng đối với an toàn vận hành của xe. Bên cạnh đó, việc bán xe cho chủ sở hữu khác cũng gây khó khăn trong việc thông tin tới khách hàng.

Qua đó, VAMA cho rằng, việc hỗ trợ thông tin, truyền thông từ các cơ quan Nhà nước, các tỉnh thành sẽ góp phần đặc biệt quan trọng giúp nâng cao nhận thức của chủ xe, sớm đưa xe đi kiểm tra, xử lý, nhằm đảm bảo an toàn.

Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô kiểm tra, thay thế miễn phí túi khí Takata trên các phương tiện bị ảnh hưởng.

 

Nguồn: Bộ Xây Dựng

xe oto phạt nguộiTRA CỨU
PHẠT NGUỘI