Chu Hải

Con 16 tuổi chạy xe trên 50 phân khối gây tai nạn, người cha bị khởi tố

· ·

Sau khi gây tai nạn chết người, công an xác định H chỉ mới 16 tuổi chạy xe trên 50 phân khối nên đã khởi tố H, đồng thời khởi tố người cha vì đã giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Ngày 25-12, Công an tỉnh Tiền Giang cho biết, cơ quan CSĐT Công an huyện Gò Công Tây đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với NTH (16 tuổi, ngụ ấp Lợi An, xã Đồng Thạnh, huyện Gò Công Tây) về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ.

Công an cũng ra quyết định khởi tố bị can đối với NTT (cha ruột của H) về tội giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Con 16 tuổi chạy xe trên 50 phân khối gây tai nạn, người cha bị khởi tố
Hai cha con ông NTT và NTH nghe công an đọc quyết định khởi tố. Ảnh: CATG

Theo điều tra ban đầu, chiều 16-12, NTH điều khiển mô tô trên 50 phân khối chở theo một người khác lưu thông trên đường huyện lộ 18, từ hướng xã Đồng Sơn đi quốc lộ 50.Khi đến đoạn thuộc xã Đồng Sơn, xe của H va chạm với mô tô do một phụ nữ điều khiển chạy cùng chiều.

Hậu quả làm người phụ nữ bị thương nặng, được người dân đưa đi cấp cứu tại Trung tâm y tế huyện Gò Công Tây, sau đó chuyển đến bệnh viện đa khoa Tiền Giang.

Đến ngày 17-12, nạn nhân tử vong do vết thương quá nặng. Vụ tai nạn cũng khiến H bị thương nặng được chuyển vào Trung tâm y tế huyện Gò Công Tây điều trị.

Qua điều tra, cơ quan CSĐT Công an huyện Gò Công Tây xác định, NTH điều khiển mô tô không có giấy phép lái xe, không giữ khoảng cách an toàn với xe chạy phía trước, không làm chủ tốc độ gây tai nạn chết người.

Công an cũng xác định trách nhiệm liên đới của ông NTT (cha ruột của H) trong việc giao xe cho con chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện gây tai nạn chết người.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM

· ·

Nhánh hầm HC1 thuộc dự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ đang được tăng tốc thi công để thông xe vào 31/12 tới đây.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 1.

Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, TP.HCM) có tổng mức đầu tư 830 tỷ đồng, gồm hai hầm chui mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh; mỗi hầm dài 456m với ba làn xe.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 2.

Từ tháng 10/2024, gói thầu xây dựng hầm chui HC2 (nhánh bên phải hướng từ quận 7 ra Bình Chánh) đã hoàn thành, thông xe, phát huy hiệu quả trong việc giảm áp lực giao thông nhất là vào giờ cao điểm.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 3.

Hiện gói thầu xây lắp hầm chui HC1 đang được tăng tốc thi công để đảm bảo thông xe vào ngày 31/12 như kế hoạch.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 4.

Máy móc thiết bị đang thi công những hạng mục cuối cùng của nhánh HC1

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 5.
Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 6.

Đại diện Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) cho biết, gói thầu xây dựng hầm chui HC1 đã thi công xong phần kết cấu của các đốt hầm hở, các đốt hầm kín. Đồng thời, hoàn thành các hạng mục đường tạm, đốn hạ, bứng dời cây xanh bị ảnh hưởng trong phạm vi dự án.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 7.

Theo ghi nhận, trên công trường luôn có hơn một trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc thiết bị làm việc liên tục. Nhiều ngày qua, nhà thầu thi công ba ca, bốn kíp để đảm bảo mục tiêu về đích trong năm 2024.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 8.

Hầm chui HC1 dài 98m, trong đó, hầm kín vượt metro số 4 dài 40m; phần hầm hở phía Khu chế xuất Tân Thuận dài 180m, phía quốc lộ 1 (hướng huyện Bình Chánh) dài 178m.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 9.

Trước đó, lãnh đạo UBND TP.HCM đã có buổi khảo sát tại công trình và yêu cầu chủ đầu tư phải đôn đốc, chỉ đạo các nhà thầu huy động nhân lực, trang thiết bị phù hợp để thi công, bù lại phần tiến độ đã bị chậm trễ; khẩn trương hoàn thành toàn bộ hạng mục còn lại của dự án; xây dựng kế hoạch chi tiết về thời gian hoàn thành và đảm bảo thông xe toàn tuyến trong năm 2024.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 10.
Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 11.
Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 12.

Ngoài ra, lãnh đạo TP cũng yêu cầu chủ đầu tư làm việc với Tổng công ty Điện lực TP, Ban Quản lý dự án lưới điện phân phối TP, Công ty Điện lực Tân Thuận để đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm biến áp (công suất tương đương 400kVA), đảm bảo cung cấp nguồn điện ổn định, lâu dài phục vụ vận hành hệ thống trạm bơm, chiếu sáng và camera của dự án.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 13.

Trong thời gian thi công còn lại của công trình, Công an TP và Đội CSGT Nam Sài Gòn cũng được giao nhiệm vụ phối hợp với Ban Giao thông để hỗ trợ điều tiết phương tiện tại khu vực thi công dự án, đảm bảo lưu thông thuận tiện, an toàn.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 14.

Khi hai hầm chui tại nút giao này hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông. Cùng với cầu Rạch Đỉa (đã thông xe) và cầu Phước Long (sắp thông xe), bức tranh giao thông khu Nam TP.HCM sẽ có nhiều chuyển biến tích cực, tăng kết nối để phát triển kinh tế, xã hội.

Xem thêm >>>Vi phạm nồng độ cồn “khủng”, tài xế quanh co không chịu hợp tác với CSGT

Tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 25/12/2024

· ·

Tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 25/12/2024: Xe máy va chạm với ô tô tải, hai nữ sinh viên thương vong; Va chạm với ô tô khách, người đàn ông đi xe máy tử vong tại chỗ…

Xe máy va chạm với ô tô tải, hai nữ sinh viên thương vong

Hiện trường vụ tai nạn khiến hai nữ sinh viên thương vong.

Hiện trường vụ tai nạn khiến hai nữ sinh viên thương vong.

Vào khoảng 11h45 ngày 24/12, tại Km 10+200 trên quốc lộ 27, đoạn qua thôn 1, xã Ea Ktur, huyện Cư Kuin, tỉnh Đắk Lắk xảy ra vụ TNGT giữa xe máy và ô tô tải khiến hai nữ sinh viên thương vong.

Theo thông tin ban đầu, thời điểm trên xe ô tô tải mang BKS 47C – 190.54 do tài xế Nguyễn Vũ Linh (33 tuổi, ngụ huyện Cái Nước, tỉnh Cà Mau) điều khiển lưu thông trên quốc lộ 27. Khi đến địa điểm trên bất ngờ xảy ra va chạm với xe máy BKS 47T1 – 300.26 do nữ sinh viên Tr. Th. Th Ng (21 tuổi, ngụ quận Phú Nhuận, TP.HCM) điều khiển chở theo bạn là Ph. Q. Th. V (21 tuổi, ngụ tại tỉnh Khánh Hòa) lưu thông theo hướng ngược lại.

Cú va chạm mạnh khiến hai nạn nhân ngã văng xuống đường, được người dân hỗ trợ đưa đi cấp cứu. Nhưng do vết thương quá nặng, chị Ng đã tử vong tại bệnh viện, chị V đang được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa vùng Tây Nguyên. Tại hiện trường, các hai phương tiện bị hư hỏng.

Va chạm với ô tô khách, người đàn ông đi xe máy tử vong tại chỗ

Hiện trường vụ tai nạn khiến người đàn ông tử vong tại chỗ.

Hiện trường vụ tai nạn khiến người đàn ông tử vong tại chỗ.

Ngày 24/12, cơ quan chức năng TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa xe máy và ô tô khách khiến một người tử vong tại chỗ trên QL1.

Trước đó, khoảng 8h sáng cùng ngày, ô tô khách mang BKS 71H – 022.18 di chuyển trên QL1 theo hướng từ Đồng Nai – TP.HCM. Khi đến khu vực phường Tân Biên, cách ngã ba Phát Triển khoảng 200m bất ngờ xảy ra va chạm với xe máy BKS 60AA – 432.27.

Hậu quả, người đàn ông điều khiển xe máy (chưa rõ danh tính) ngã xuống đường, nạn nhân bị ô tô khách cán qua, tử vong tại chỗ.

Xem thêm>>>Nâng mức phạt để răn đe, kéo giảm tai nạn

Tự ngã xuống đường vì phanh gấp, nam sinh bị xe tự chế cán tử vong

Vụ tai nạn được camera an ninh gần đó ghi lại. (Ảnh cắt từ clip)

Vụ tai nạn được camera an ninh gần đó ghi lại. (Ảnh cắt từ clip)

Vụ tai nạn thương tâm xảy ra vào lúc 7h sáng 24/12, trên tuyến đường tỉnh qua xã Lạc Đạo, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên.

Theo đó, thời điểm trên, một nam sinh đi xe điện từ nhà ở Tân Nhuế (xã Lạc Đạo) đến trường. Khi đang đi trên trường, do quá gần xe máy phía trước nên nam sinh đã phanh gấp dẫn đến chiếc xe bị đổ. Nam sinh sau đó ngã xuống đường và bị một xe tự chế (dạng công nông cải tiến) chở đầy cát đi theo chiều ngược lại cán qua đầu.

Ngay sau đó, mọi người đã đưa nam sinh đi cấp cứu tuy nhiên nạn nhân đã không qua khỏi. Toàn bộ diễn biến vụ tai nạn được camera an ninh trong khu vực ghi lại. Bước đầu, danh tính nạn nhân được xác định là em N.G.B (SN 2007, là học sinh trường THPT Hùng Vương).

Xe khách húc bay hộ lan quốc lộ, lật nhào bên đường sắt qua Quảng Trị

Hiện trường vụ tai nạn.

Hiện trường vụ tai nạn.

Vụ tai nạn xảy ra trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Hải Thượng, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị vào khoảng hơn 7h sáng 24/12.

Thông tin ban đầu, thời điểm trên, xe khách BKS 51B – 182.xx có dán dòng chữ Bến xe Miền Đông – Bến xe Nước Ngầm, do tài xế P.T.T (SN 1976, trú tại Sóc Sơn, TP Hà Nội) điều khiển, trên xe có 3 người, lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng Bắc – Nam. Khi đến đoạn Km 776+50 quốc lộ 1 chạy song song với tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM, thuộc địa phận xã Hải Thượng (huyện Hải Lăng), tài xế xe khách đánh lái tránh xe máy đang qua đường tại điểm mở dải phân cách quốc lộ 1.

Tại đây, xe khách húc bay một đoạn hộ lan 2 tầng bên phải quốc lộ 1 theo hướng lưu thông, rồi lật nhào vào bên tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM. Thời điểm xảy ra vụ tai nạn trời đang mưa và may mắn không có thương vong về người nhưng một đoạn hộ lan quốc lộ 1 bị xe khách húc hư hỏng.

Tổ chức giao thông sẽ được thực hiện ngay từ bước thiết kế dự án

· ·

Sắp tới, việc tổ chức giao thông tại bất kỳ địa điểm, cung đường, dự án nào đều phải thực hiện nay từ bước quy hoạch, lập dự án đầu tư và thiết kế dự án.

Luật Đường bộ 2024 sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025 quy định: Việc tổ chức giao thông được thực hiện từ giai đoạn quy hoạch, đầu tư, xây dựng đến giai đoạn quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, hiệu quả.
Tổ chức giao thông sẽ được thực hiện ngay từ bước thiết kế dự án- Ảnh 1.Một đoạn cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh
Tại Nghị định quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ quy định cụ thể về tổ chức giao thông được thực hiện trong các giai đoạn: lập quy hoạch, lập dự án đầu tư, thiết kế (sau thiết kế cơ sở), trước khi đưa đường bộ vào khai thác và giai đoạn khai thác, sử dụng; quy định tổ chức giao thông tại các đoạn đường thi công xây dựng trên đường bộ đang khai thác; lập thẩm định phương án tổ chức giao thông đường cao tốc trước khi đưa vào khai thác.

Lý giải điều này, ông Lê Hồng Điệp, Trưởng phòng Quản lý tổ chức giao thông, Cục Đường bộ VN cho hay, tổ chức giao thông là tập hợp các biện pháp nhằm điều chỉnh các hoạt động giao thông quy định tại Luật Đường bộ như: phân làn, phân luồng, phân tuyến; quy định các đoạn đường cấm đi, đường đi một chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm quay đầu xe; lắp đặt báo hiệu đường bộ… nhằm tăng khả năng thông xe, hạn chế ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông.

Theo ông Điệp, tổ chức giao thông phải có nguyên tắc chung và được thực hiện ngay từ khâu tổ chức thiết kế, xây dựng mạng lưới giao thông theo từng vùng, miền, từng khu vực, từng đô thị gắn với tổ chức mạng giao thông trong cả nước… để đảm bảo cho hoạt động giao thông được an toàn, thuận tiện, góp phần nâng cao năng lực vận chuyển.

Ông Lê Hồng Điệp cũng cho biết, trước đây, các bước tổ chức giao thông chưa được cụ thể hóa trong các văn bản phạm pháp luật. Nghị định lần này quy định các công việc cụ thể, là rõ các công việc phải làm trong tổ chức giao thông từ bước đầu tiên là giai đoạn lập dự án, thiết kế và đưa công trình vào khai thác. Ví dụ, số lượng, vị trí, loại biển báo hiệu sẽ được cụ thể hóa ở ngay khâu thiết kế, thuận tiện cho quá thi công.

Tổ chức giao thông trong giai đoạn quy hoạch bao gồm các yếu tố như đánh giá nhu cầu vận tải thời kỳ quy hoạch, xác định các tuyến đường, quy mô đường bộ trong các quy hoạch.

Giai đoạn thiết kế gồm: Thiết kế chi tiết các loại báo hiệu đường bộ đối với từng đoạn đường, nút giao, đảm bảo quy mô, kỹ thuật công trình thuộc về quy chuẩn báo hiệu đường bộ.

Tổ chức giao thông trong giai đoạn lập dự án, thiết kế công trình đường bộ bao gồm: Xác định mục tiêu phục vụ của dự án, phù hợp với quy hoạch được duyệt, đáp ứng nhu cầu vận tải đường bộ. Xác định quy mô, số lượng, hình thức nút giao; phương hướng bố trí báo hiệu đường bộ, chiếu sáng, hệ thống quản lý giao thông thông minh.

Trong giai đoạn khai thác yêu cầu quản lý, đơn vị quản lý theo dõi, phát hiện các điểm hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, các bất cập về tổ chức giao thông, các điểm hay xảy ra ùn tắc để có giải pháp điều chỉnh khắc phục các bất cập.

“Các quy định tổ chức giao thông lần này được quy định toàn diện, cụ thể hơn, rõ người, rõ việc. Ở giai đoạn quy hoạch sẽ xác định tổng thể luồng tuyến, nhu cầu vận tải. Giai đoạn lập dự án sẽ xây dựng những giải pháp quy mô công trình, vị trí nút giao. Những công việc này thực hiện để đáp ứng mục tiêu ở giai đoạn quy hoạch. Cụ thể hóa bằng các bản vẽ, khối lượng cụ thể để đầu tư xây dựng công trình”, ông Điệp cho hay.

Theo ông Đặng Văn Chung, Chi hội trưởng Chi hội Vận tải hàng siêu trường siêu trọng (Hiệp hội Vận tải ô tô VN), một trong những yêu cầu và điều kiện nghiêm ngặt khai thác đường bộ là phải đảm bảo an toàn, hạn chế tối đa tai nạn giao thông và tắc nghẽn giao thông.

Do đó, cần tuân thủ nghiêm việc áp dụng quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy định pháp luật từ các bước phê duyệt đầu tư, khảo sát, thiết kế, thi công xây dựng, nghiệm thu, đến khai thác, tổ chức giao thông.

Từ 2025, bỏ xuất trình giấy biên nhận thế chấp của ngân hàng khi đăng kiểm ô tô

· ·

Từ ngày 1/1/2025, chủ xe đưa ô tô đi đăng kiểm dù là xe trả góp cũng không cần xuất trình giấy biên nhận thế chấp bản chính đăng ký xe của ngân hàng, vẫn được cơ sở đăng kiểm tiếp nhận kiểm định.

Theo quy định hiện hành, hồ sơ đăng kiểm định kỳ xe ô tô thế chấp ngân hàng thay vì đăng ký xe bản chính, chủ xe cần xuất trình bản sao chứng nhận đăng ký xe cùng giấy biên nhận thế chấp bản chính của tổ chức tín dụng có dấu đỏ (còn hiệu lực). Trong đó, các thông tin trên bản sao chứng nhận đăng ký xe phải nhìn rõ, không bị che mờ.

Từ 2025, bỏ xuất trình giấy biên nhận thế chấp của ngân hàng khi đăng kiểm ô tô- Ảnh 1.Từ 1/1/2025, chủ xe ô tô trả góp khi đi đăng kiểm không cần xuất trình giấy biên nhận thế chấp bản chính đăng ký xe của ngân hàng (ảnh minh hoạ).

XEM THÊM>>Ô tô quá hạn đăng kiểm có thể bị phạt lên đến 22 triệu đồng

Tuy nhiên, theo quy định từ Thông tư 47/2024, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, người dân có ô tô trả góp, thế chấp ngân hàng khi đưa xe đi kiểm định lần đầu hay kiểm định định kỳ cũng không còn phải xuất trình giấy biên nhận thế chấp bản chính giấy đăng ký xe của ngân hàng hay tổ chức tín dụng nữa.

Cụ thể, với ô tô kiểm định lần đầu, chủ xe cần nộp văn bản đề nghị kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm (đối với trường hợp chủ xe có đề nghị); bản chà số khung, số động cơ của xe; bản sao phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước); bản chính giấy chứng nhận cải tạo của xe (đối với xe cải tạo).

Đồng thời xuất trình giấy tờ vế đăng ký xe gồm một trong các giấy tờ: bản chính chứng nhận đăng ký xe; bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính chứng nhận đăng ký xe; bản chính giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký xe.

Đối với ô tô có các thiết bị nâng hàng có sức nâng theo thiết kế từ 1.000 (kg) trở lên; thiết bị nâng người có chiều cao nâng lớn nhất lớn hơn 2,0 (m); xi téc chở khí hóa lỏng, khí dầu mỏ hóa lỏng, khí thiên nhiên nén hoặc các chất lỏng có áp suất làm việc cao hơn 0,7 (bar) hoặc chất lỏng hay chất rắn dạng bột không có áp suất nhưng khi tháo ra dùng khí có áp suất cao hơn 0,7 (bar) theo quy định tại Nghị định số 44/2016, Thông tư bổ sung quy định phải xuất trình thêm giấy chứng nhận kết quả kiểm định còn hiệu lực (bản chính hoặc bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính).

Với ô tô kiểm định định kỳ, hồ sơ tương tự như ô tô kiểm định lần đầu, ngoại trừ việc không cần phải nộp các giấy tờ như: bản sao phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước); bản chính giấy chứng nhận cải tạo của xe (đối với xe cải tạo).

Lý giải về việc bỏ giấy biên nhận thế chấp bản chính đăng ký xe của ngân hàng, lãnh đạo Cục Đăng kiểm VN cho biết, do không có quy định nào của pháp luật yêu cầu phải xuất trình giấy tờ này khi thực hiện kiểm định phương tiện. Đồng thời, tạo thuận lợi cho người dân, chủ xe, doanh nghiệp khi đưa xe đi đăng kiểm.

Việc bổ sung xuất trình giấy chứng nhận kết quả kiểm định còn hiệu lực đối với các thiết bị theo Nghị định 44/2016 nhằm đảm bảo chủ xe phải tuân thủ thực hiện Nghị định 44/2016, đồng thời giúp cho hoạt động kiểm định khi cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo về môi trường được đảm bảo toàn diện đối với các trường hợp xe lắp đặt các thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, vệ sinh lao động.

xe oto phạt nguộiTRA CỨU
PHẠT NGUỘI