Chu Hải

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM

Chu Hải · 25/12/2024 ·

Nhánh hầm HC1 thuộc dự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ đang được tăng tốc thi công để thông xe vào 31/12 tới đây.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 1. — Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (quận 7, TP.HCM) có tổng mức đầu tư 830 tỷ đồng, gồm hai hầm chui mỗi chiều đường Nguyễn Văn Linh; mỗi hầm dài 456m với ba làn xe.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 2. — Từ tháng 10/2024, gói thầu xây dựng hầm chui HC2 (nhánh bên phải hướng từ quận 7 ra Bình Chánh) đã hoàn thành, thông xe, phát huy hiệu quả trong việc giảm áp lực giao thông nhất là vào giờ cao điểm.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 3. — Hiện gói thầu xây lắp hầm chui HC1 đang được tăng tốc thi công để đảm bảo thông xe vào ngày 31/12 như kế hoạch.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 4. — Máy móc thiết bị đang thi công những hạng mục cuối cùng của nhánh HC1

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 5.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 6.

Đại diện Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) cho biết, gói thầu xây dựng hầm chui HC1 đã thi công xong phần kết cấu của các đốt hầm hở, các đốt hầm kín. Đồng thời, hoàn thành các hạng mục đường tạm, đốn hạ, bứng dời cây xanh bị ảnh hưởng trong phạm vi dự án.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 7. — Theo ghi nhận, trên công trường luôn có hơn một trăm kỹ sư, công nhân cùng máy móc thiết bị làm việc liên tục. Nhiều ngày qua, nhà thầu thi công ba ca, bốn kíp để đảm bảo mục tiêu về đích trong năm 2024.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 8. — Hầm chui HC1 dài 98m, trong đó, hầm kín vượt metro số 4 dài 40m; phần hầm hở phía Khu chế xuất Tân Thuận dài 180m, phía quốc lộ 1 (hướng huyện Bình Chánh) dài 178m.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 9. — Trước đó, lãnh đạo UBND TP.HCM đã có buổi khảo sát tại công trình và yêu cầu chủ đầu tư phải đôn đốc, chỉ đạo các nhà thầu huy động nhân lực, trang thiết bị phù hợp để thi công, bù lại phần tiến độ đã bị chậm trễ; khẩn trương hoàn thành toàn bộ hạng mục còn lại của dự án; xây dựng kế hoạch chi tiết về thời gian hoàn thành và đảm bảo thông xe toàn tuyến trong năm 2024.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 10.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 11.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 12.

Ngoài ra, lãnh đạo TP cũng yêu cầu chủ đầu tư làm việc với Tổng công ty Điện lực TP, Ban Quản lý dự án lưới điện phân phối TP, Công ty Điện lực Tân Thuận để đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm biến áp (công suất tương đương 400kVA), đảm bảo cung cấp nguồn điện ổn định, lâu dài phục vụ vận hành hệ thống trạm bơm, chiếu sáng và camera của dự án.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 13. — Trong thời gian thi công còn lại của công trình, Công an TP và Đội CSGT Nam Sài Gòn cũng được giao nhiệm vụ phối hợp với Ban Giao thông để hỗ trợ điều tiết phương tiện tại khu vực thi công dự án, đảm bảo lưu thông thuận tiện, an toàn.

Cận cảnh hầm chui 800 tỷ sắp thông xe phía Nam TP.HCM- Ảnh 14. — Khi hai hầm chui tại nút giao này hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông. Cùng với cầu Rạch Đỉa (đã thông xe) và cầu Phước Long (sắp thông xe), bức tranh giao thông khu Nam TP.HCM sẽ có nhiều chuyển biến tích cực, tăng kết nối để phát triển kinh tế, xã hội.

**Xem thêm >>>Vi phạm nồng độ cồn “khủng”, tài xế quanh co không chịu hợp tác với CSGT**

Tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 25/12/2024

Chu Hải · 25/12/2024 ·

Tin tức tai nạn giao thông mới nhất ngày hôm nay 25/12/2024: Xe máy va chạm với ô tô tải, hai nữ sinh viên thương vong; Va chạm với ô tô khách, người đàn ông đi xe máy tử vong tại chỗ…

Xe máy va chạm với ô tô tải, hai nữ sinh viên thương vong

Hiện trường vụ tai nạn khiến hai nữ sinh viên thương vong.

Vào khoảng 11h45 ngày 24/12, tại Km 10+200 trên quốc lộ 27, đoạn qua thôn 1, xã Ea Ktur, huyện Cư Kuin, tỉnh Đắk Lắk xảy ra vụ TNGT giữa xe máy và ô tô tải khiến hai nữ sinh viên thương vong.

Theo thông tin ban đầu, thời điểm trên xe ô tô tải mang BKS 47C – 190.54 do tài xế Nguyễn Vũ Linh (33 tuổi, ngụ huyện Cái Nước, tỉnh Cà Mau) điều khiển lưu thông trên quốc lộ 27. Khi đến địa điểm trên bất ngờ xảy ra va chạm với xe máy BKS 47T1 – 300.26 do nữ sinh viên Tr. Th. Th Ng (21 tuổi, ngụ quận Phú Nhuận, TP.HCM) điều khiển chở theo bạn là Ph. Q. Th. V (21 tuổi, ngụ tại tỉnh Khánh Hòa) lưu thông theo hướng ngược lại.

Cú va chạm mạnh khiến hai nạn nhân ngã văng xuống đường, được người dân hỗ trợ đưa đi cấp cứu. Nhưng do vết thương quá nặng, chị Ng đã tử vong tại bệnh viện, chị V đang được cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa vùng Tây Nguyên. Tại hiện trường, các hai phương tiện bị hư hỏng.

Va chạm với ô tô khách, người đàn ông đi xe máy tử vong tại chỗ

Hiện trường vụ tai nạn khiến người đàn ông tử vong tại chỗ.

Ngày 24/12, cơ quan chức năng TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn giao thông giữa xe máy và ô tô khách khiến một người tử vong tại chỗ trên QL1.

Trước đó, khoảng 8h sáng cùng ngày, ô tô khách mang BKS 71H – 022.18 di chuyển trên QL1 theo hướng từ Đồng Nai – TP.HCM. Khi đến khu vực phường Tân Biên, cách ngã ba Phát Triển khoảng 200m bất ngờ xảy ra va chạm với xe máy BKS 60AA – 432.27.

Hậu quả, người đàn ông điều khiển xe máy (chưa rõ danh tính) ngã xuống đường, nạn nhân bị ô tô khách cán qua, tử vong tại chỗ.

Xem thêm>>>Nâng mức phạt để răn đe, kéo giảm tai nạn

Tự ngã xuống đường vì phanh gấp, nam sinh bị xe tự chế cán tử vong

Vụ tai nạn được camera an ninh gần đó ghi lại. (Ảnh cắt từ clip)

Vụ tai nạn thương tâm xảy ra vào lúc 7h sáng 24/12, trên tuyến đường tỉnh qua xã Lạc Đạo, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên.

Theo đó, thời điểm trên, một nam sinh đi xe điện từ nhà ở Tân Nhuế (xã Lạc Đạo) đến trường. Khi đang đi trên trường, do quá gần xe máy phía trước nên nam sinh đã phanh gấp dẫn đến chiếc xe bị đổ. Nam sinh sau đó ngã xuống đường và bị một xe tự chế (dạng công nông cải tiến) chở đầy cát đi theo chiều ngược lại cán qua đầu.

Ngay sau đó, mọi người đã đưa nam sinh đi cấp cứu tuy nhiên nạn nhân đã không qua khỏi. Toàn bộ diễn biến vụ tai nạn được camera an ninh trong khu vực ghi lại. Bước đầu, danh tính nạn nhân được xác định là em N.G.B (SN 2007, là học sinh trường THPT Hùng Vương).

Xe khách húc bay hộ lan quốc lộ, lật nhào bên đường sắt qua Quảng Trị

Vụ tai nạn xảy ra trên quốc lộ 1 đoạn qua xã Hải Thượng, huyện Hải Lăng, tỉnh Quảng Trị vào khoảng hơn 7h sáng 24/12.

Thông tin ban đầu, thời điểm trên, xe khách BKS 51B – 182.xx có dán dòng chữ Bến xe Miền Đông – Bến xe Nước Ngầm, do tài xế P.T.T (SN 1976, trú tại Sóc Sơn, TP Hà Nội) điều khiển, trên xe có 3 người, lưu thông trên quốc lộ 1 theo hướng Bắc – Nam. Khi đến đoạn Km 776+50 quốc lộ 1 chạy song song với tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM, thuộc địa phận xã Hải Thượng (huyện Hải Lăng), tài xế xe khách đánh lái tránh xe máy đang qua đường tại điểm mở dải phân cách quốc lộ 1.

Tại đây, xe khách húc bay một đoạn hộ lan 2 tầng bên phải quốc lộ 1 theo hướng lưu thông, rồi lật nhào vào bên tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM. Thời điểm xảy ra vụ tai nạn trời đang mưa và may mắn không có thương vong về người nhưng một đoạn hộ lan quốc lộ 1 bị xe khách húc hư hỏng.

Tổ chức giao thông sẽ được thực hiện ngay từ bước thiết kế dự án

Chu Hải · 25/12/2024 ·

Sắp tới, việc tổ chức giao thông tại bất kỳ địa điểm, cung đường, dự án nào đều phải thực hiện nay từ bước quy hoạch, lập dự án đầu tư và thiết kế dự án.

Luật Đường bộ 2024 sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025 quy định: Việc tổ chức giao thông được thực hiện từ giai đoạn quy hoạch, đầu tư, xây dựng đến giai đoạn quản lý, vận hành, khai thác, sử dụng, bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn, hiệu quả.

Tổ chức giao thông sẽ được thực hiện ngay từ bước thiết kế dự án- Ảnh 1.

Lý giải điều này, ông Lê Hồng Điệp, Trưởng phòng Quản lý tổ chức giao thông, Cục Đường bộ VN cho hay, tổ chức giao thông là tập hợp các biện pháp nhằm điều chỉnh các hoạt động giao thông quy định tại Luật Đường bộ như: phân làn, phân luồng, phân tuyến; quy định các đoạn đường cấm đi, đường đi một chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm quay đầu xe; lắp đặt báo hiệu đường bộ… nhằm tăng khả năng thông xe, hạn chế ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông.

Theo ông Điệp, tổ chức giao thông phải có nguyên tắc chung và được thực hiện ngay từ khâu tổ chức thiết kế, xây dựng mạng lưới giao thông theo từng vùng, miền, từng khu vực, từng đô thị gắn với tổ chức mạng giao thông trong cả nước… để đảm bảo cho hoạt động giao thông được an toàn, thuận tiện, góp phần nâng cao năng lực vận chuyển.

Ông Lê Hồng Điệp cũng cho biết, trước đây, các bước tổ chức giao thông chưa được cụ thể hóa trong các văn bản phạm pháp luật. Nghị định lần này quy định các công việc cụ thể, là rõ các công việc phải làm trong tổ chức giao thông từ bước đầu tiên là giai đoạn lập dự án, thiết kế và đưa công trình vào khai thác. Ví dụ, số lượng, vị trí, loại biển báo hiệu sẽ được cụ thể hóa ở ngay khâu thiết kế, thuận tiện cho quá thi công.

Tổ chức giao thông trong giai đoạn quy hoạch bao gồm các yếu tố như đánh giá nhu cầu vận tải thời kỳ quy hoạch, xác định các tuyến đường, quy mô đường bộ trong các quy hoạch.

Giai đoạn thiết kế gồm: Thiết kế chi tiết các loại báo hiệu đường bộ đối với từng đoạn đường, nút giao, đảm bảo quy mô, kỹ thuật công trình thuộc về quy chuẩn báo hiệu đường bộ.

Tổ chức giao thông trong giai đoạn lập dự án, thiết kế công trình đường bộ bao gồm: Xác định mục tiêu phục vụ của dự án, phù hợp với quy hoạch được duyệt, đáp ứng nhu cầu vận tải đường bộ. Xác định quy mô, số lượng, hình thức nút giao; phương hướng bố trí báo hiệu đường bộ, chiếu sáng, hệ thống quản lý giao thông thông minh.

Trong giai đoạn khai thác yêu cầu quản lý, đơn vị quản lý theo dõi, phát hiện các điểm hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, các bất cập về tổ chức giao thông, các điểm hay xảy ra ùn tắc để có giải pháp điều chỉnh khắc phục các bất cập.

“Các quy định tổ chức giao thông lần này được quy định toàn diện, cụ thể hơn, rõ người, rõ việc. Ở giai đoạn quy hoạch sẽ xác định tổng thể luồng tuyến, nhu cầu vận tải. Giai đoạn lập dự án sẽ xây dựng những giải pháp quy mô công trình, vị trí nút giao. Những công việc này thực hiện để đáp ứng mục tiêu ở giai đoạn quy hoạch. Cụ thể hóa bằng các bản vẽ, khối lượng cụ thể để đầu tư xây dựng công trình”, ông Điệp cho hay.

Theo ông Đặng Văn Chung, Chi hội trưởng Chi hội Vận tải hàng siêu trường siêu trọng (Hiệp hội Vận tải ô tô VN), một trong những yêu cầu và điều kiện nghiêm ngặt khai thác đường bộ là phải đảm bảo an toàn, hạn chế tối đa tai nạn giao thông và tắc nghẽn giao thông.

Do đó, cần tuân thủ nghiêm việc áp dụng quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy định pháp luật từ các bước phê duyệt đầu tư, khảo sát, thiết kế, thi công xây dựng, nghiệm thu, đến khai thác, tổ chức giao thông.

Từ 2025, bỏ xuất trình giấy biên nhận thế chấp của ngân hàng khi đăng kiểm ô tô

Chu Hải · 25/12/2024 ·

Từ ngày 1/1/2025, chủ xe đưa ô tô đi đăng kiểm dù là xe trả góp cũng không cần xuất trình giấy biên nhận thế chấp bản chính đăng ký xe của ngân hàng, vẫn được cơ sở đăng kiểm tiếp nhận kiểm định.

Theo quy định hiện hành, hồ sơ đăng kiểm định kỳ xe ô tô thế chấp ngân hàng thay vì đăng ký xe bản chính, chủ xe cần xuất trình bản sao chứng nhận đăng ký xe cùng giấy biên nhận thế chấp bản chính của tổ chức tín dụng có dấu đỏ (còn hiệu lực). Trong đó, các thông tin trên bản sao chứng nhận đăng ký xe phải nhìn rõ, không bị che mờ.

Từ 2025, bỏ xuất trình giấy biên nhận thế chấp của ngân hàng khi đăng kiểm ô tô- Ảnh 1.

XEM THÊM>>Ô tô quá hạn đăng kiểm có thể bị phạt lên đến 22 triệu đồng

Tuy nhiên, theo quy định từ Thông tư 47/2024, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, người dân có ô tô trả góp, thế chấp ngân hàng khi đưa xe đi kiểm định lần đầu hay kiểm định định kỳ cũng không còn phải xuất trình giấy biên nhận thế chấp bản chính giấy đăng ký xe của ngân hàng hay tổ chức tín dụng nữa.

Cụ thể, với ô tô kiểm định lần đầu, chủ xe cần nộp văn bản đề nghị kiểm định ngoài cơ sở đăng kiểm (đối với trường hợp chủ xe có đề nghị); bản chà số khung, số động cơ của xe; bản sao phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước); bản chính giấy chứng nhận cải tạo của xe (đối với xe cải tạo).

Đồng thời xuất trình giấy tờ vế đăng ký xe gồm một trong các giấy tờ: bản chính chứng nhận đăng ký xe; bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính chứng nhận đăng ký xe; bản chính giấy hẹn cấp chứng nhận đăng ký xe.

Đối với ô tô có các thiết bị nâng hàng có sức nâng theo thiết kế từ 1.000 (kg) trở lên; thiết bị nâng người có chiều cao nâng lớn nhất lớn hơn 2,0 (m); xi téc chở khí hóa lỏng, khí dầu mỏ hóa lỏng, khí thiên nhiên nén hoặc các chất lỏng có áp suất làm việc cao hơn 0,7 (bar) hoặc chất lỏng hay chất rắn dạng bột không có áp suất nhưng khi tháo ra dùng khí có áp suất cao hơn 0,7 (bar) theo quy định tại Nghị định số 44/2016, Thông tư bổ sung quy định phải xuất trình thêm giấy chứng nhận kết quả kiểm định còn hiệu lực (bản chính hoặc bản sao có chứng thực hoặc bản sao điện tử được chứng thực từ bản chính).

Với ô tô kiểm định định kỳ, hồ sơ tương tự như ô tô kiểm định lần đầu, ngoại trừ việc không cần phải nộp các giấy tờ như: bản sao phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng (đối với xe sản xuất, lắp ráp trong nước); bản chính giấy chứng nhận cải tạo của xe (đối với xe cải tạo).

Lý giải về việc bỏ giấy biên nhận thế chấp bản chính đăng ký xe của ngân hàng, lãnh đạo Cục Đăng kiểm VN cho biết, do không có quy định nào của pháp luật yêu cầu phải xuất trình giấy tờ này khi thực hiện kiểm định phương tiện. Đồng thời, tạo thuận lợi cho người dân, chủ xe, doanh nghiệp khi đưa xe đi đăng kiểm.

Việc bổ sung xuất trình giấy chứng nhận kết quả kiểm định còn hiệu lực đối với các thiết bị theo Nghị định 44/2016 nhằm đảm bảo chủ xe phải tuân thủ thực hiện Nghị định 44/2016, đồng thời giúp cho hoạt động kiểm định khi cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo về môi trường được đảm bảo toàn diện đối với các trường hợp xe lắp đặt các thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn, vệ sinh lao động.

Ngồi nhà nộp phạt giao thông

Chu Hải · 25/12/2024 ·

Sau khi có quyết định xử phạt vi phạm giao thông, tài xế có thể ngồi tại nhà để nộp phạt trực tuyến qua dịch vụ công ở mức độ 4, không phải đến cơ quan công an để làm việc này.

Nộp phạt ngay tại nơi thường trú

Một ngày giữa tháng 12/2024, chị P.T.H (SN 1983, trú quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) bất ngờ nhận được thông báo phạt nguội vi phạm giao thông khi tra cứu thông tin trên trang web của Cục CSGT.

Ngồi nhà nộp phạt giao thông- Ảnh 1. — Quy trình nộp phạt nguội giúp người vi phạm giao thông thuận tiện, tiết kiệm thời gian hơn rất nhiều so với việc trực tiếp đi nộp phạt.

Dữ liệu của cơ quan chức năng thể hiện, chiếc xe ô tô mang biển số 30H-913.XX của chị bị phát hiện chạy quá tốc độ quy định vào ngày 5/2/2024, cách thời điểm chủ xe tra cứu online 10 tháng. Cơ quan phát hiện vi phạm là lực lượng CSGT tuần tra trên tuyến quốc lộ 1A, thuộc Công an tỉnh Ninh Thuận.

“Khi phát hiện xe dính phạt nguội, tôi đang ở Hà Nội và rất băn khoăn khi nơi vi phạm xảy ra cách đó hàng nghìn km”, chị H chia sẻ và tỏ ra lo ngại nếu phải vượt quãng đường dài đi nộp phạt.

Sau khi liên hệ với CSGT nơi xảy ra vi phạm và tra cứu thêm thông tin, nữ chủ xe càng tỏ ra bất ngờ hơn khi biết mình hoàn toàn có thể đến làm thủ tục nộp phạt nguội ngay tại nơi thường trú.

Vài ngày sau, chị H đến trụ sở Đội CSGT – Trật tự Công an quận Hoàn Kiếm xuất trình các loại giấy tờ xe. Tại đây, cán bộ chức năng đã hướng dẫn chị toàn bộ thủ tục để được nộp phạt trực tuyến qua cổng dịch vụ công ở mức độ 4.

Sau gần một tuần có quyết định xử phạt và bị tạm giữ bằng lái xe qua ứng dụng VNeID, chủ phương tiện nhận được thông báo từ cổng dịch vụ công và tiến hành nộp phạt trực tuyến.

“So với cách làm trước đây, những thủ tục được thực hiện qua cổng dịch vụ công rất nhanh chóng, thuận tiện”, chị H chia sẻ.

Xóa lỗi phạt nguội sau 15 phútTrước đó vào cuối tháng 11/2024, anh P.V.G (SN 1970, trú quận Cầu Giấy, TP Hà Nội) mang xe ô tô biển kiểm soát 30H-829.XX đến trung tâm đăng kiểm ở Hà Nội thì được đơn vị này thông báo phương tiện còn “nợ” một lỗi phạt nguội chưa được giải quyết.

Tiến hành tra cứu, anh G thấy hồi đầu tháng 3/2024 khi lái xe trên quốc lộ 1A qua tỉnh Bình Thuận, phương tiện của mình bị lực lượng chức năng sở tại phát hiện và lập biên bản với lỗi chạy quá tốc độ quy định.

Ngay trong buổi sáng 24/11, anh G đến trụ sở Đội CSGT – trật tự Công an quận Cầu Giấy để làm thủ tục xóa lỗi phạt nguội. Tại đây, chỉ sau khoảng 15 phút kê khai trực tuyến, anh G nhận được quyết định xử phạt hành chính và nộp phạt trực tuyến qua cổng dịch vụ công.

Sau khi hoàn tất nghĩa vụ, anh G được cơ quan công an nơi thường trú cấp giấy xác nhận đã nộp phạt vi phạm hành chính để làm căn cứ đi đăng kiểm theo quy định.

Quy trình xử lý đơn giảnTrung tá Trần Ngọc Trung, Đội trưởng Đội CSGT số 4, Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết, hiện quy trình xử phạt nguội phương tiện vi phạm giao thông đang thực hiện theo Thông tư số 15/2022 sửa đổi, bổ sung Thông tư số 65/2020 ngày 19/6/2020.

Theo đó, trong thời hạn 10 ngày làm việc kể từ ngày phát hiện hành vi vi phạm, cán bộ chức năng thuộc cơ quan công an nơi phát hiện vi phạm phải xác định thông tin về phương tiện và chủ phương tiện có liên quan.

Trường hợp chủ xe không cư trú tại địa bàn xảy ra vi phạm, cán bộ chức năng chuyển kết quả vi phạm kèm hình ảnh cho công an cấp huyện nơi người đó cư trú để giải quyết, xử lý vụ việc vi phạm.

“Như vậy, trường hợp của 2 tài xế nêu trên hoàn toàn có thể đến công an quận nơi cư trú để được giải quyết. Khi làm việc, họ chỉ cần xuất trình giấy tờ tùy thân (hoặc qua VNeID) và giấy đăng ký phương tiện bản gốc”, trung tá Trung cho biết.

Sau khi có quyết định xử phạt vi phạm giao thông, tài xế vi phạm được nộp phạt theo một trong các cách quy định tại Điều 20 Nghị định 118/2021: Nộp tiền mặt trực tiếp tại Kho bạc Nhà nước hoặc tại ngân hàng nơi Kho bạc Nhà nước mở tài khoản được ghi trong quyết định xử phạt giao thông; chuyển khoản vào tài khoản của Kho bạc Nhà nước được ghi trong quyết định xử phạt; nộp phạt qua Cổng dịch vụ công Quốc gia hoặc dịch vụ thanh toán điện tử của ngân hàng hay tổ chức cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán.

Chỉ huy Đội CSGT – trật tự, Công an quận Cầu Giấy cho hay, đơn vị này đã tiếp nhận và xử lý rất nhiều trường hợp nộp phạt nguội vi phạm giao thông tại nơi thường trú.

Quy trình xử lý nộp phạt nguội vi phạm giao thông tại nơi thường trú cũng rất đơn giản, sau khi xác minh được người và phương tiện vi phạm, kết quả phạt nguội sẽ được gửi thẳng về trụ sở công an nơi người vi phạm cư trú để giải quyết và xử lý vi phạm.

Ngoài ra, khi nhận được thông báo phạt nguội, người vi phạm cần đến trụ sở cơ quan công an nơi thường trú để nhận quyết định xử phạt. Sau khi nhận quyết định, người dân hoàn toàn có thể nộp phạt bằng hình thức trực tiếp hoặc trực tuyến qua cổng dịch vụ công mức độ 4.

Luật Xử lý vi phạm hành chính năm 2012 (sửa đổi, bổ sung năm 2020) quy định, cá nhân, tổ chức bị xử phạt vi phạm hành chính phải chấp hành quyết định xử phạt trong thời hạn 10 ngày, kể từ ngày nhận quyết định xử phạt vi phạm hành chính.

Bên cạnh đó, Thông tư số 18/2023 nêu rõ, trường hợp quá thời hạn thi hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính mà cá nhân, tổ chức chưa nộp tiền phạt thì sẽ bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt và cứ mỗi ngày chậm nộp phạt, cá nhân, tổ chức vi phạm phải nộp thêm 0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp.

Xem Thêm>>>Chương trình Bác sĩ vui vẻ và những chuyện dí dỏm về sức khoẻ