Search Results for: tội phạm

Trong Thông tư 32/2023/TT-BCA sẽ có hiệu lực từ 15/9 tới đây, lực lượng CSGT được yêu cầu trực hệ thống camera giám sát 24/24h để kịp thời xử lý, xử phạt các trường hợp vi phạm pháp luật

Trực chiến “mắt thần” 24/24

Theo Điều 9, Thông tư 32/2023/TT-BCA quy định về kiểm soát thông qua hệ thống giám sát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ thì đơn vị CSGT được giao quản lý hệ thống giám sát phải bố trí cán bộ trực tại Trung tâm điều hành 24/24 giờ để vận hành hệ thống hoạt động liên tục, thông suốt, giám sát tình hình trật tự, an toàn giao thông, trật tự xã hội trên tuyến, phát hiện các hành vi vi phạm về giao thông đường bộ và các hành vi vi phạm pháp luật khác.

Việc phát hiện, xử lý vi phạm thông qua hệ thống giám sát được thực hiện theo quy định tại Điều 19 và Điều 28 Thông tư 32/2023/TT-BCA.

Từ ngày 15/9, hệ thống camera giám sát giao thông – “mắt thần” của CSGT sẽ được túc trực 24/24h.

Hạn chế bỏ lọt vi phạm

Trong khi đó, theo Điều 19, Thông tư 32/2023/TT-BCA quy định về phát hiện vi phạm hành chính thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ thì lực lượng CSGT được sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện, thu thập hành vi vi phạm pháp luật của người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông sẽ có trách nhiệm hợp tác theo yêu cầu kiểm tra, kiểm soát thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ của cán bộ Cảnh sát giao thông.

Kết quả thu thập được bằng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ là bản ảnh, hình ảnh, phiếu in, chỉ số đo, dữ liệu lưu trong bộ nhớ của các phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ.

Tất cả bằng chứng thu thập được từ thiết bị nghiệp vụ sẽ được thống kê, lập danh sách, in thành bản ảnh hoặc bản ghi thu về hành vi vi phạm và lưu giữ trong hồ sơ vụ việc vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật và của Bộ Công an về công tác hồ sơ.

Qua việc theo dõi hệ thống camera giao thông 24/24h, lực lượng CSGT có thể xử lý, xử phạt các vi phạm tốt hơn, hạn chế bỏ lọt vi phạm.

Tổ CSGT cho xem hình ảnh tại nơi kiểm soát

Khi phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ phát hiện, thu thập được thông tin, hình ảnh về hành vi vi phạm pháp luật của người, phương tiện tham gia giao thông đường bộ thì lực lượng CSGT có quyền dừng phương tiện giao thông để kiểm soát, xử phạt vi phạm theo quy định.

Trường hợp người vi phạm đề nghị được xem thông tin, hình ảnh, kết quả thu thập được về hành vi vi phạm, Tổ CSGT cho xem tại nơi kiểm soát; nếu chưa có thông tin, hình ảnh, kết quả tại nơi kiểm soát thì hướng dẫn người vi phạm xem khi đến xử lý vi phạm tại trụ sở đơn vị.

Người dân đến giải quyết thủ tục vi phạm được thông báo từ hệ thống camera phạt nguội

Hệ thống giám sát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ được trang bị, lắp đặt, quản lý, vận hành, sử dụng theo quy định tại Nghị định 135/2021/NĐ-CP quy định về danh mục, việc quản lý, sử dụng phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ và quy trình thu thập, sử dụng dữ liệu thu được từ phương tiện, thiết bị kỹ thuật do cá nhân, tổ chức cung cấp để phát hiện vi phạm hành chính và quy định của Bộ Công an về tiêu chuẩn, quy chuẩn, việc quản lý, vận hành, sử dụng, bảo vệ Hệ thống giám sát.

Khi tài xế ô tô mở cửa, cô gái đi xe máy không kịp né tránh nên ngã ra đường đúng lúc xe chở rác chạy tới. Vụ tai nạn vừa  xảy ra khoảng 7h30 ngày 11/9, trên đường Phan Đăng Lưu, TP Vinh, Nghệ An.

Đây chỉ là 1 trong rất nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng xuất phát từ hành vi mở cửa xe bất cẩn của người ngồi trong ô tô. Và hành vi mở cửa xe bất cẩn gây chết người, người gây ra vụ việc phải đối mặt mức xử phạt nào, mời quí vị cùng xuphat.com tìm hiểu để rút ra bài học cảnh báo, tránh gây họa cho bản thân và người vô tội…

Vụ việc đau lòng

Theo thông tin ban đầu và hình ảnh camera hành trình trên ô tô ghi lại, vào thời điểm trên, chị L.T.T.T (SN 1989, trú ở Hưng Đạo, Hưng Nguyên, Nghệ An) điều khiển xe máy di chuyển hướng từ sông Lam vào trung tâm TP Vinh.

Đến đường Phan Đăng Lưu, tài xế ô tô con dừng bên đường, mở cửa. Do bất ngờ, chị T không đánh lái kịp nên đâm vào cửa ô tô con, sau đó ngã ra đường.

Đúng lúc này, xe chở rác chưa rõ người điều khiển chạy tới đã cán qua người nạn nhân khiến chị T tử vong tại chỗ.

Mở cửa ô tô không đúng cách có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự

Cơ quan chức năng sẽ vào cuộc xác minh làm rõ nguyên nhân sự việc, xác định việc mở cửa xe như vậy có đảm bảo quy tắc an toàn hay không để xem xét trách nhiệm pháp lý của người mở cửa xe trong tình huống này.

Trường hợp kết quả xác minh cho thấy người mở cửa xe ô tô trong tình huống này đã không tuân thủ quy tắc an toàn, gây hậu quả vụ tai nạn nghiêm trọng thì cơ quan điều tra sẽ khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can để xử lý, xử phạt người vi phạm về tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ theo Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

Mở cửa xe ô tô là một trong những thao tác cơ bản của người điều khiển phương tiện cũng như người tham gia giao thông bằng xe ô tô trên đường bộ.

Việc mở cửa không đúng cách, không tuân thủ quy tắc an toàn có thể gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe, tài sản của người khác và người mở cửa không đúng cách phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.

Theo quy định tại điểm đ, khoản 3, Điều 18 Luật Giao thông đường bộ thì người điều khiển phương tiện khi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn.

Theo đó, để mở cửa xe an toàn người tham gia giao thông cần chú ý: Khi mở cửa, người ngồi trên xe cần quan sát kỹ phía trước và phía sau bằng mắt thường và qua gương chiếu hậu; Mở cửa một cách từ từ, người ra đến đâu cửa mở ra đến đó chứ không mở hết cửa.

Nếu người nào không tuân thủ quy tắc an toàn theo quy định tại khoản 3, Điều 18 Luật giao thông đường bộ gây ra tai nạn giao thông thì phải chịu trách nhiệm pháp lý, nếu hậu quả chưa nghiêm trọng thì sẽ bị xử phạt đến 600.000 đồng theo quy định tại khoản 2, Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Cụ thể điểm g, Khoản 2 Điều 5, Nghị định số 100/2019/NĐ-CP nêu rõ, người điều khiển ôtô mở cửa xe không đảm bảo an toàn sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.

Người vi phạm là người điều khiển phương tiện giao thông trên còn bị xử phạt tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng.

Trường hợp mở cửa xe ô tô không đúng quy định dẫn đến tai nạn chết người hoặc thương tích cho người khác từ 61% trở lên hoặc thiệt hại đến tài sản của người khác từ 100 triệu đồng trở lên thì người mở cửa xe ô tô không đúng cách sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự với mức xử phạt là phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 năm đến 5 năm.

Trường hợp gây hậu quả chết 3người trở lên thì mức xử phạt có thể ở mức cao nhất của tội danh này là phạt tù từ 7 năm đến 15 năm tù.

Thông tư 32/2023 không còn quy định lực lượng chức năng thông báo công khai các kế hoạch tuần tra, kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ, xử lý vi phạm theo chuyên đề.

Phân cấp việc ban hành kế hoạch tuần tra, kiểm soát

Ban hành Thông tư 32/2023 (có hiệu lực từ ngày 15/9) quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung và quy trình tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm hành chính về giao thông đường bộ của cảnh sát giao thông (CSGT), Bộ Công an đã bỏ một số nội dung so với Thông tư 65/2020 đang hiện hành.

Cụ thể, Điều 14 Thông tư 65/2020 quy định, Trưởng phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ (Cục CSGT), trưởng phòng CSGT cấp tỉnh hay trưởng công an cấp huyện có trách nhiệm thông báo công khai các kế hoạch tuần tra, kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ, xử lý vi phạm theo chuyên đề…

Từ 15/9, CSGT tuần tra theo địa bàn sau khi cấp trên ban hành kế hoạch (ảnh minh họa).

Hình thức thông báo công khai gồm: Niêm yết tại trụ sở tiếp công dân của đơn vị; đăng tải trên trang thông tin điện tử của Cục CSGT hoặc cổng thông tin điện tử công an cấp tỉnh, phòng CSGT.

Ngoài ra, kế hoạch được thông báo công khai trên phương tiện thông tin đại chúng. Nội dung thông báo công khai về đơn vị làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm; tuyến đường tuần tra kiểm soát; loại phương tiện, hành vi vi phạm tiến hành kiểm soát và thời gian thực hiện kế hoạch.

Tuy nhiên, Thông tư 32/2023 đã bỏ những quy định nêu trên và nêu rõ, Cục trưởng Cục CSGT tham mưu cho Bộ trưởng Công an ban hành kế hoạch hoặc trực tiếp ban hành kế hoạch tuần tra, kiểm soát, xử lý vi trên các tuyến giao thông đường bộ trên phạm vi toàn quốc.

Giám đốc công an cấp tỉnh ban hành kế hoạch tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật trật tự, an toàn giao thông trên các tuyến giao thông đường bộ trong phạm vi địa giới hành chính cấp tỉnh.

Trưởng phòng hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt; trưởng phòng CSGT; trưởng công an cấp huyện ban hành kế hoạch tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ trong phạm vi tuyến, địa bàn được phân công, phân cấp theo quy định.

Còn đội trưởng các đơn vị gồm: Đội tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc; Đội CSGT; Đội CSGT đường bộ; Đội Tuần tra, dẫn đoàn; Đội CSGT – trật tự; Trạm trưởng trạm CSGT tổ chức triển khai thực hiện kế hoạch tuần tra, kiểm soát cho các tổ CSGT trực thuộc mình quản lý.

CSGT kiểm soát những loại giấy tờ nào?

Điều 12 Thông tư 32/2023 quy định, CSGT khi tuần tra được quyền kiểm soát các giấy tờ có liên quan đến người và phương tiện giao thông, gồm: Giấy phép lái xe; chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ; bằng, chứng chỉ điều khiển xe máy chuyên dùng; giấy đăng ký xe hoặc bản sao chứng thực.

CSGT cũng kiểm soát giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường; chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe.

Ngoài ra, khi các cơ sở dữ liệu đã kết nối với hệ thống định danh và xác thực điện tử, xác định được các thông tin về tình trạng của giấy tờ thì việc kiểm soát thông qua kiểm tra, đối chiếu thông tin của các giấy tờ đó trong tài khoản định danh điện tử (VNeID) có giá trị như kiểm tra trực tiếp giấy tờ.

Đối với phương tiện, Thông tư 32/2023 quy định CSGT thực hiện kiểm soát hình dáng, kích thước bên ngoài, màu sơn, biển số phía trước, phía sau và hai bên thành phương tiện giao thông; kiểm soát tính hợp pháp của hàng hoá; số người thực tế chở so với quy định được phép chở và các biện pháp bảo đảm an toàn trong vận tải đường bộ…

Người dân không được yêu cầu kiểm tra chuyên đề hay kế hoạch khi làm việc trực tiếp với CSGT.

Theo Thông tư 67/2019 quy định về thực hiện dân chủ trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, từ ngày 15/1/2020, người dân có quyền giám sát lực lượng CSGT đang làm nhiệm vụ thông qua thiết bị ghi âm, ghi hình.

Ngoài ra, Thông tư 67/2019 cũng nêu rõ, người dân có quyền được biết về kế hoạch tuần tra, kiểm soát, chuyên đề của CSGT thông qua các hình thức công khai kế hoạch tuần tra kiểm soát.

Tuy nhiên, người dân không được yêu cầu kiểm tra chuyên đề hay kế hoạch khi làm việc trực tiếp với CSGT.

Hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên tiếp xảy ra khi người lớn giao xe cho con trẻ, chưa có bằng lái lái ô tô và sau đó gây tai nạn thương vong nhiều người.
Câu hỏi đang được nhiều người đặt ra: người cha giao ô tô cho con lái gây tai nạn sẽ chịu trách nhiệm  gì?
Cha giao xe con lái gây tai nạn kinh hoàng:

Vụ việc kinh hoàng xảy ra vào sáng sớm 2.9, tại chốt đèn đỏ trên QL1, thuộc xã Vĩnh Hảo (H.Tuy Phong), ô tô 4 chỗ BS 60A – 668.00 do Nguyễn Chí H. (16 tuổi, thường trú H.Vĩnh Cửu, Đồng Nai) điều khiển, lưu thông theo hướng từ Bình Thuận đi Ninh Thuận, tông thẳng vào 5 chiếc xe máy đang dừng chờ đèn đỏ, hất tung người ngồi trên xe máy lên và đẩy 5 xe máy văng ra xa.

Vụ tai nạn làm 5 người dân bị thương, 5 chiếc xe máy và ô tô 4 chỗ bị hư hỏng.

Theo điều tra ban đầu, trước đó người cha điều khiển ô tô 4 chỗ BS 60A – 668.00 chở gia đình đi du lịch, sau đó giao xe cho con là Nguyễn Chí H. Lái và gây ra tai nạn kinh hoàng tại ngã ba QL1 vào cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.

Theo lãnh đạo Công an H.Tuy Phong, phải có kết luận về giám định thương tật của cơ quan giám định và thiệt hại vật chất do vụ tai nạn mới có cơ sở để xem xét có xử lý hình sự người cha (là tài xế chính) hay không.

Ảnh: Xe máy và người điều khiển nằm la liệt sau cú tông của ô tô. Ảnh: DT

Cha bị khởi tố vì giao xe cho con chưa đủ 16 tuổi gây chết người

Trước đó, một vụ việc tương tự xảy ra tại tỉnh Gia Lai. Vào trưa 28-3, em L.N.H. (15 tuổi, con ông Th.) điều khiển xe máy đến ngã tư đường Trần Hưng Đạo – Trần Phú (thị trấn Đăk Đoa) thì xảy ra va chạm với một xe máy khác do em N. điều khiển, lưu thông cùng chiều.

Hậu quả, em N. bị thương nặng và được chuyển đến cấp cứu tại bệnh viện nhưng đã tử vong sau đó.

Sau khi vào cuộc xác minh, Công an huyện Đăk Đoa xác định Lê Văn Th. là người đã giao xe máy cho em H. điều khiển dù biết con mình chưa đủ 16 tuổi, chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Ngày 10-8 vừa qua, Công an huyện Đăk Đoa (Gia Lai) – đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với ông Lê Văn Th. (57 tuổi, ngụ TP Pleiku) về hành vi “giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ”.

Công an huyện Đăk Đoa nhận định hành vi của L.N.H. có dấu hiệu phạm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Tuy nhiên, do H. chưa đủ 16 tuổi – độ tuổi chịu trách nhiệm hình sự – nên không bị truy cứu.

Riêng nạn nhân N. cũng có một phần lỗi nhưng đã qua đời nên không xem xét việc xử lý.

H.(áo xanh – con trai ông Th., chưa đủ 16 tuổi) lái xe gây tai nạn vào trưa 28-3 – Ảnh: Trích từ camera của nhà dân gần nơi xảy ra tai nạn.

Người cha vụ tai nạn Bình Thuận phải đối mặt mức xử phạt nào?

Theo một luật sư thuộc Đoàn luật sư tỉnh Bình Thuận: nếu cơ quan điều tra chứng minh được người cha giao xe cho con trai mới 16 tuổi (chưa đủ tuổi để được cấp giấy phép lái xe) điều khiển ô tô gây tai nạn dẫn đến thương tích cho nạn nhân (1 người bị thương tích với tỷ lệ 61% trở lên, hoặc 2 người bị thương tích tỷ lệ 61% đến 121%), hoặc gây thiệt hại về tài sản trên 100 triệu đồng thì người này có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo điều 264 bộ luật Hình sự năm 2015, về tội giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Theo Điều 264 bộ luật Hình sự năm 2015:

1. Người nào giao cho người mà biết rõ người đó không có giấy phép lái xe hoặc đang trong tình trạng có sử dụng chất kích thích hoặc không đủ điều kiện điều khiển phương tiện theo quy định của pháp luật thì bị phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 50.000.000 đồng hoặc phạt cải tạo không giam giữ đến 03 năm trong các trường hợp sau:
2. a) Làm chết người;
3. b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 01 người mà tỷ lệ tổn thương cơ thể 61% trở lên;
4. c) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 61% đến 121%;
5. d) Gây thiệt hại về tài sản từ 100.000.000 đồng đến dưới 500.000.000 đồng.
6. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tiền từ 50.000.000 đồng đến 200.000.000 đồng hoặc phạt tù từ 06 tháng đến 03 năm:
7. a) Làm chết 02 người;
8. b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%;
9. c) Gây thiệt hại về tài sản từ 500.000.000 đồng đến dưới 1.500.000.000 đồng.
10. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 02 năm đến 07 năm:
11. a) Làm chết 03 người trở lên;
12. b) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 03 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này 201% trở lên;
13. c) Gây thiệt hại về tài sản 1.500.000.000 đồng trở lên.

Ngoài ra, người phạm tội còn có thể bị phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 30.000.000 đồng.

Anh Hiếu