Xe & luật

Cảnh ô tô di chuyển khó tin trước cổng ra ga T3 Tân Sơn Nhất

· ·

Ô tô từ ga T3 Tân Sơn Nhất ra, rẽ trái sai luật rồi băng ngang gây xung đột với 2 luồng xe chạy thẳng dưới cầu vượt Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà gây cản trở, mất an toàn giao thông.

Hình ảnh được PV VietNamNet ghi nhận tại đoạn đường dưới cầu vượt Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà, đoạn cổng ra nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.

Cổng ra ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất là vị trí trạm thu phí với 15 làn ô tô. Phía đơn vị quản lý nhà ga T3 đang tổ chức thu phí một số làn.

W-IMG_3422.JPG.jpg
Cổng ra nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất là trạm thu phí, nằm dưới chân cầu vượt Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà với 15 làn ô tô. Trong đó, 12 làn chỉ cho phép xe rẽ phải. Ảnh: Tuấn Kiệt.
W-IMG_3507.JPG.jpg
3 làn cho phép vừa rẽ phải và rẽ trái được bố trí ở bên trái cổng ra ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất nhưng chưa đưa vào khai thác. Ảnh: Tuấn Kiệt.

Theo quan sát, vị trí đặt trạm thu phí cho đến ranh đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà (phía dưới cầu vượt) chỉ khoảng 20m. Theo vạch kẻ làn đường hướng dẫn, trong 15 làn ô tô qua cổng ra ga T3 có đến 12 làn chỉ cho phép rẽ phải, bố trí nằm liền kề nhau ở phía bên phải của cổng ra.

3 làn còn lại nằm liền kề nhau, phía bên trái cổng ra. Ô tô qua các làn này được phép di chuyển theo hai hướng bao gồm rẽ trái nhưng các làn này chưa được đưa vào khai thác.

Như vậy, hiện nay, ô tô ra khỏi ga T3 chỉ được phép rẽ phải theo tuyến đường dưới cầu vượt theo hướng về giao lộ với đường Hoàng Hoa Thám.

Tại đây, ô tô có thể rẽ trái ra đường Hoàng Hoa Thám hoặc quay đầu chạy tiếp đường dưới cầu vượt để về đường 18E. Theo hướng này, ô tô có thể ra đường Cộng Hoà hoặc quay đầu trên đường 18E để di chuyển theo hướng ra đường Phan Thúc Duyện để đi trung tâm TPHCM.

Hướng khác, ô tô chạy đến giao lộ đường Hoàng Hoa Thám rồi chạy tiếp dưới cầu vượt để ra đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà, ra đường Trường Chinh để đi các quận, huyện ở phía Tây Bắc của TPHCM.

W-IMG_3498.JPG.jpg
Ô tô chạy từ trong nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất ra. Thay vì phải rẽ phải, tài xế rẽ trái sai quy định băng ngang qua đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà (đoạn dưới cầu vượt). Ảnh: Tuấn Kiệt.

Tuy nhiên, thực tế hầu hết ô tô khi rời khỏi BOT thu phí ga T3 thì tài xế không chấp hành theo chỉ dẫn. Thay vì phải rẽ phải, tài xế cho xe rẽ trái sai quy định rồi đâm thẳng qua đường nối, dưới cầu vượt để quay đầu theo hướng về đường 18E.

Thậm chí, một tài xế ô tô sau khi rẽ trái chạy ngược chiều một đoạn rồi băng ngang tuyến đường nối dưới cầu vượt.

Việc ô tô rẽ trái hay chạy ngược chiều để ‘tiện đường’ qua chiều đường ngược lại của tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà không chỉ gây cản trở giao thông mà còn gây xung đột với hai luồng xe chạy thẳng trên tuyến đường nối.

Cảnh tượng này đã biến đoạn đường nối dưới chân cầu vượt Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà thành ‘điểm đen’ tai nạn, ùn tắc.

Cách khu vực này khoảng 300m, lối cổng vào cổng chính ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất cũng xảy ra tình trạng hỗn loạn giao thông. Nguyên nhân, từ sau khi ga T3 khánh thành, cơ quan chức năng phân luồng, tổ chức lại giao thông. Nhiều xe máy phớt lờ quy định cấm lưu thông, cấm rẽ trái đoạn dưới chân cầu vượt Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà.
Cảnh người đi xe máy phải né tránh cho dòng ô tô băng ngang đường sai quy định trước cổng ra ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Tuấn Kiệt.
W-IMG_3648.JPG.jpg
Xe buýt kết nối ga T3 với ga T1 và T2 của sân bay Tân Sơn Nhất cũng vi phạm luật giao thông. Thay vì buộc phải rẽ phải, tài xế cho rẽ trái rồi băng ngang đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà. Ảnh: Tuấn Kiệt.

Trao đổi với PV VietNamNet, đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất cho biết, ô tô chạy từ bên trong ga T3 qua trạm thu phí ra đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hoà phải tuân thủ theo hệ thống biển báo chỉ dẫn, vạch kẻ đường.

Trường hợp này, tài xế ô tô buộc phải rẽ phải, không được rẽ trái để băng ngang qua đường gây xung đột giao thông, gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.

Hiện nay, phía đơn vị cũng đang phối hợp với các bên liên quan để kiến nghị khắc phục các bất cập trong phân luồng giao thông, hệ thống biển báo nhằm đảm bảo an toàn, thuận lợi cho người dân lưu thông.

Đề xuất phạt tới 200 triệu đồng/lỗi vi phạm giao thông: ĐBQH lo ‘bán xe không đủ tiền nộp’

· ·

Bên cạnh các đề xuất tăng mức phạt vi phạm giao thông lên cao nhất 200 triệu đồng mới đủ sức răn đe, nhiều đại biểu Quốc hội lại lo dân không đủ tiền đóng phạt.

Thảo luận ở tổ chiều nay (16/5) về dự Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi, đại biểu Nguyễn Thị Xuân (Đoàn Đắk Lắk) cho rằng, mức phạt tiền trong lĩnh vực giao thông đường bộ còn thấp với mức phạt tối đa 75 triệu đồng. Điều này chưa đủ sức răn đe, thậm chí gây tình trạng “nhờn luật”, có người cố tình vi phạm luật, điển hình như việc nhiều lái xe đi ngược chiều trên cao tốc.

“Đường cao tốc có số lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn đi với tốc độ rất nhanh, chỉ một xe đi ngược chiều gây va chạm rất là nghiêm trọng”, bà Xuân nói và đề nghị điều chỉnh tăng mức phạt tiền tối đa trong lĩnh vực này từ 75 triệu đồng lên 200 triệu đồng, để tạo sức răn đe.

Đại biểu Nguyễn Thị Xuân phát biểu tại tổ chiều nay. (Ảnh: Quochoi.vn)

Đại biểu Nguyễn Thị Xuân phát biểu tại tổ chiều nay. (Ảnh: Quochoi.vn)

Nữ đại biểu góp ý thêm, tăng mức tiền phạt lên cao cũng cần tăng cường tuyên truyền giáo dục ý thức cho người tham gia giao thông vì đây mới là biện pháp mang tính bền vững.

Không đồng tình với đề xuất tăng mức tiền phạt vi phạm giao thông đường bộ lên 200 triệu đồng như đại biểu Nguyễn Thị Xuân đề xuất, đại biểu Trần Thị Vân (Bắc Ninh) phân tích, chiếc ô tô điện hiện nay cũng chỉ hơn 200 triệu đồng, lương cán bộ, công chức có mười mấy triệu đồng, nếu tăng mức phạt tối đa lên 150-200 triệu là không hợp lý.

“Nhiều khi đi đường họ có chút sao nhãng nghĩ về công việc, thậm chí không nhìn đèn đỏ, cứ đi theo xe phía trước thôi cũng có thể vô tình sai luật. Mức phạt cao quá, nói thật người dân cũng rất băn khoăn”, nữ đại biểu tỉnh Bắc Ninh chia sẻ.

Chung quan điểm, đại biểu Phạm Văn Hòa (Đồng Tháp) cho rằng, nếu tăng mức phạt vi phạm giao thông đường bộ từ 75 triệu đồng lên 150 hay 200 triệu đồng, sẽ xảy ra trường hợp, tài xế vi phạm phải bán xe để có tiền nộp phạt, đôi khi còn không đủ tiền.

“Tôi đồng ý mức phạt nghiêm để trừng trị, phòng ngừa, răn đe nhưng phải tính đến điều kiện cụ thể, thu nhập của mỗi người dân”, ông Hòa nêu quan điểm.

Ông cũng dẫn chứng thêm thực tế có những trường hợp tiền phạt cao quá, cao hơn cả giá trị xe nên tài xế bỏ xe luôn. “Cần phải hiểu có những trường hợp xe là phương tiện lao động, sinh nhai của gia đình nên tăng mức phạt tối đa cần cân nhắc. Xử phạt phải nghiêm minh, răn đe, phòng ngừa, cảnh tỉnh người vi phạm, để không dám, không muốn, không gây ra vi phạm, nhưng cũng phải tính tới túi tiền của người dân”, ông Hòa nhấn mạnh.

Dự Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi do Bộ Tư pháp chủ trì xây dựng soạn thảo. Trong đó, đề xuất nâng mức phạt tiền tối đa so với quy định hiện hành với các lĩnh vực: phòng cháy, chữa cháy; cứu nạn, cứu hộ; an ninh trật tự, an toàn xã hội; giao thông đường bộ; đê điều; phòng, chống thiên tai; an ninh mạng; an toàn thông tin mạng…

Ban soạn thảo cho rằng, việc tăng nặng mức phạt để đảm bảo tính răn đe, phòng ngừa tương xứng với tính chất, mức độ, hậu quả nghiêm trọng của hành vi vi phạm. Việc này cũng đáp ứng yêu cầu cấp bách cần tăng cường quản lý nhà nước trong những lĩnh vực “nóng”, xảy ra nhiều hành vi vi phạm gây hậu quả nghiêm trọng về tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân trong thời gian qua.

Dự luật cũng bổ sung nội dung “với địa bàn thành phố Hà Nội, khu vực nội thành của thành phố trực thuộc trung ương, mức phạt tiền có thể cao hơn, nhưng tối đa không quá 2 lần mức phạt chung áp dụng với cùng hành vi vi phạm trong các lĩnh vực giao thông đường bộ; bảo vệ môi trường; an ninh trật tự, an toàn xã hội, văn hóa, quảng cáo, đất đai, xây dựng, phòng cháy, chữa cháy, an toàn thực phẩm”.

Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe 2025

· ·

Lần đầu tiên tổ chức kỳ thi sát hạch, cấp GPLX, Công an TP.HCM huy động hàng chục cán bộ, chiến sĩ để đảm bảo nghiêm túc, minh bạch, đúng quy trình.

Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 1

Ngày 14/5, Phòng CSGT (PC08, Công an TP.HCM) tổ chức kỳ thi sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX) cơ giới đường bộ tại hai điểm thi là Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe Hóc Môn và Trường Trung cấp Giao thông Tiến Bộ (quận Tân Phú).

Bảo hiểm ô tô
Đại lý ô tô gần đây
Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 2

Đây là kỳ thi đầu tiên do Công an TP.HCM đảm nhận sau khi tiếp nhận nhiệm vụ từ Sở Giao thông Vận tải (nay là Sở Xây dựng).

Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 3
Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 4

Ghi nhận tại điểm thi Trường Trung cấp Giao thông Tiến Bộ, từ đầu giờ chiều, hàng trăm học viên đã có mặt để dự kỳ sát hạch. Tất cả đều được hướng dẫn kỹ lưỡng từ khâu làm thủ tục, thi lý thuyết đến phần thi thực hành.

Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 5

Chị Hương (ngụ huyện Bình Chánh) chia sẻ: “Sáng nay tôi từ Bình Chánh lên quận Tân Phú để thi bằng A1, vì xe của tôi dưới 125cm³. Trước đó, trung tâm đã hướng dẫn rất kỹ nên tôi thấy khá yên tâm”.

Đại lý ô tô gần đây
Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 6

Theo thống kê, riêng tại điểm thi Trường Trung cấp Tiến Bộ chiều 14/5 có khoảng 300 người dự thi. Cùng thời điểm, tại Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe Hóc Môn, kỳ sát hạch, cấp giấy phép lái ô tô cũng được tổ chức với 200 người tham gia.

Bảo hiểm ô tô
Đại lý ô tô gần đây
Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 7
Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 8

Để đảm bảo kỳ thi diễn ra nghiêm túc, minh bạch và đúng quy trình, Phòng CSGT đã huy động hàng chục cán bộ, chiến sĩ cùng các kỹ thuật viên làm nhiệm vụ giám sát, hướng dẫn. Toàn bộ quy trình đều được kiểm soát chặt chẽ bằng hệ thống phần mềm và thiết bị giám sát hiện đại.

Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 9

Thượng tá Trần Trung Hiếu – Trưởng Phòng CSGT Công an TP.HCM, Chủ tịch Hội đồng sát hạch – cho biết: “Kỳ sát hạch được tổ chức nghiêm túc với phương châm đúng quy trình, minh bạch, nhằm nâng cao chất lượng đào tạo, cấp GPLX, từ đó góp phần kéo giảm tai nạn giao thông”.

Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 10

Trả lời Báo Điện tử VTC News, bà Trần Thị Bích Thảo – Phó Hiệu trưởng Trường Trung cấp Giao thông Tiến Bộ – cho biết, Trung tâm Sát hạch lái xe Tân Phú là đơn vị đầu tiên tại TP.HCM được chọn thí điểm tổ chức sát hạch lái xe hạng A1 theo Thông tư 12/2025/TT-BCA của Bộ Công an. Theo bà Thảo, Trung tâm Sát hạch lái xe Tân Phú có bề dày kinh nghiệm trong công tác đào tạo và tổ chức thi sát hạch lái xe hạng A và A1. Các kỳ thi tại đây luôn được đánh giá cao về tính nghiêm túc, trung thực và an toàn.

Bảo hiểm ô tô
Đại lý ô tô gần đây
Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 11

Theo Phòng CSGT Công an TP.HCM, từ ngày 20/5 sẽ tổ chức thường xuyên các kỳ sát hạch, dự kiến 4 ca/ngày, với khoảng 300 hồ sơ GPLX ô tô và 400 hồ sơ GPLX xe máy.

Ngày đầu Công an TP.HCM tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe - 12

TP.HCM còn tồn đọng khoảng 119.000 hồ sơ đăng ký sát hạch GPLX chưa được giải quyết do quá trình chuyển giao chức năng từ cơ quan cũ. Phòng CSGT khẳng định sẽ tiếp tục triển khai các kỳ thi sát hạch theo kế hoạch cụ thể, đảm bảo giải quyết nhanh chóng, hiệu quả nhu cầu cấp GPLX cho người dân.

Công an TPHCM chính thức tổ chức sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ 2025

· ·

 Sáng 14/5, tại Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe (SHLX) Hóc Môn, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT), Công an TPHCM (CATP) tổ chức kỳ thi sát hạch, cấp giấy phép lái xe đầu tiên sau hơn 2 tháng tiếp nhận nhiệm vụ.

Đến dự kỳ sát hạch đầu tiên có Thượng tá Trần Trung Hiếu, Trưởng Phòng CSGT, Chủ tịch Hội đồng sát hạch; chỉ huy Đội Đào tạo sát hạch – Phòng CSGT, lực lượng sát hạch viên của Phòng CSGT cùng đại diện BGĐ Trung tâm SHLX Hóc Môn.

Tặng hoa chúc mừng Hội đồng sát hạch tại lễ khai mạc kỳ sát hạch đầu tiên

Thay mặt Hội đồng sát hạch, Thượng tá Trần Trung Hiếu cho biết, sau khoảng thời gian tiếp nhận nhiệm vụ tổ chức sát hạch, cấp GPLX cũng như xây dựng kế hoạch, lên phương án tổ chức, đến hôm nay (14/5), tại Trung tâm SHLX Hóc Môn đã khai mạc kỳ thi sát hạch, cấp giấy phép lái xe đầu tiên; đánh dấu thực hiện nhiệm vụ mới của CSGT.

Thượng tá Trần Trung Hiếu phát biểu

Nhấn mạnh về ý nghĩa, tầm quan trọng của việc lái xe an toàn, Thượng tá Trần Trung Hiếu cho rằng, lái xe không khác gì “cơm ăn áo mặc hàng ngày”. Trong xã hội hiện nay, bất kỳ mọi công dân khi đủ tuổi đều có nhu cầu điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường. “Vậy nên, việc bổ túc các kiến thức về lái xe an toàn, lưu thông đúng quy định pháp luật là hết sức quan trọng” – Trưởng Phòng CSGT nói.

Trung tá Trương Trần Minh Tuấn, Đội trưởng Đội sát hạch, cấp phép lái xe, Phòng CSGT thông qua quyết định thành lập Hội đồng sát hạch

Tất cả quá trình từ đào tạo cho đến sát hạch nếu được quan tâm tổ chức, thực hiện đúng, nghiêm túc với phương châm “đúng quy trình, minh bạch” sẽ góp phần thay đổi diện mạo giao thông thành phố, kéo giảm tai nạn giao thông, nhất là khi TPHCM đang có tỷ lệ xảy ra tai nạn ở mức cao so với các địa phương khác.

Ông Nguyễn Hữu Trung, Chủ tịch Trâm Anh Group (đơn vị đầu tư và quản lý Trung tâm Đào tạo và Sát hạch lái xe Hóc Môn) cũng chia sẻ, đây là sự kiện đánh dấu bước chuyển giao quan trọng trong công tác sát hạch lái xe theo chủ trương của Chính phủ, nhằm nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch và an toàn giao thông.

Đội ngũ sát hạch viên Phòng CSGT

Thượng tá Trần Trung Hiếu kiểm tra công tác tổ chức sát hạch tại Trung tâm SHLX Hóc Môn

Kỳ sát hạch thí điểm được chuẩn bị kỹ lưỡng từ cả phía Trung tâm Hóc Môn và lực lượng CSGT. “Trung tâm chúng tôi đã phối hợp chặt chẽ với CSGT trong nhiều tuần để chuẩn bị chu đáo cho kỳ sát hạch ngày hôm nay. Hệ thống sân bãi, thiết bị chấm điểm tự động và giám sát đã được kiểm tra kỹ lưỡng, đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật hiện đại nhất. Đội ngũ nhân viên của trung tâm cũng đã sẵn sàng hỗ trợ thí sinh và các sát hạch viên, góp phần để kỳ thi diễn ra minh bạch, công bằng và thuận lợi” –  ông Trung thông tin.

Cán bộ sát hạch ân cần hướng dẫn người dân thực hiện thủ tục thi

Ghi nhận của phóng viên Chuyên đề Công an TPHCM, từ sáng sớm 14/5, khoảng 200 học viên tham dự kỳ sát hạch GPLX đầu tiên của năm 2025 do CATP tổ chức đã có mặt từ sớm. Tại khu vực hội trường tổ chức khai mạc kỳ sát hạch, đại đa số thí sinh đều thể hiện sự hồ hởi trước giờ tham gia kỳ thi. Một số khác thì bày tỏ sự lo lắng khi lần đầu tham gia sát hạch. Các thí sinh đều đã nhận được sự hỗ trợ tích cực của cán bộ sát hạch của Phòng CSGT và đội ngũ giảng viên, kỹ thuật viên của Trung tâm SHLX Hóc Môn.

Công tác giám sát, quản lý bên trong khu vực sát hạch được lực lượng CSGT thực hiện nghiêm túc

Một thí sinh đang tham gia phần thi lý thuyết

Trung tá Trương Trần Minh Tuấn, Đội trưởng Đội sát hạch, cấp phép lái xe, Phòng CSGT thông tin: “Để đảm bảo công tác tổ chức được diễn ra quy củ, minh bạch, hỗ trợ tối đa cho các học viên tham dự, Đội sát hạch, cấp phép lái xe đã bố trí 20 CBCS (12 sát hạch viên và 2 giám sát). Bên cạnh đó, CSGT cũng bố trí 24 xe thiết bị thi hình, 10 máy thi mô phỏng”.

Các thí sinh trình diện với hội đồng thi trước khi tham gia phần sát hạch sa hình

Thiếu tá Hồ Trọng Nghĩa, Phó Đội trưởng Đội Sát hạch giám sát tại khu vực sát hạch thực hành sa hình

Bên trong đài giám sát với sự phối hợp của CSGT và lực lượng hỗ trợ kỹ thuật của Trung tâm SHLX Hóc Môn

Đội ngũ điều phối hướng dẫn thí sinh trước bài thi

Toàn cảnh trung tâm SHLX Hóc Môn

Hồi hợp dõi theo kết quả trên bảng điểm

Trong ngày tổ chức kỳ thi sát hạch, cấp giấy phép lái xe đầu tiên sau 2 tháng rưỡi nhận nhiệm vụ, Phòng CSGT Công an TPHCM thành lập 2 hội đồng sát hạch (gồm 1 hội đồng ô tô, 1 hội đồng mô tô A1). Buổi sáng, Hội đồng sát hạch lái xe ô tô tổ chức thi cho 200 thí sinh của Trung tâm giáo dục nghề nghiệp Hóc Môn tại Trung tâm sát hạch lái xe Hóc Môn. Buổi chiều, hội đồng tiến hành sát hạch lái xe mô tô cho 300 thí sinh của Trường trung cấp giao thông Tiến Bộ.

Tính đến nay (14/5), qua thống kê, TPHCM vẫn còn khoảng 119 ngàn hồ sơ đăng ký sát hạch GPLX bị tồn động do quá trình chuyển giao công tác quản lý từ Sở Giao thông vận tải (cũ) sáng Công an TPHCM. Để chủ động giải quyết nhu cầu, nguyện vọng của người dân, BCH Phòng CSGT đã phân công Đội sát hạch, cấp phép lái xe chủ động xây dựng kế hoạch, lên lịch trình tổ chức, sớm giải quyết dứt điểm các tồn đọng này.

Điểm mới của trong sát hạch GPLX

Thực hiện Thông tư 12 của Bộ Công an, tại kỳ sát hạch GPLX do lực lượng Công an tổ chức sẽ có nhiều điểm thay đổi mới đáng lưu ý, nhận được sự hưởng ứng cao của thí sinh tham dự. Trong đó có quy định thí sinh trượt lý thuyết vẫn được thi thực hành.

Trung tá Trương Mình Tuấn cho biết, Căn cứ khoản 1 Điều 12 Thông tư 12/2025/TT-BCA quy định: Nội dung sát hạch thi lái xe các hạng A1, A và B1 bao gồm cả lý thuyết và thực hành trong hình. Trường hợp không đạt lý thuyết thì vẫn tiếp tục được thi thực hành. Thí sinh đạt sát hạch lý thuyết – thực hành lái xe trong hình: Sẽ được bảo lưu kết quả để thi lại phần thi bị trượt trong thời gian 01 năm.

Quy định mới của Bộ Công an được đánh giá giúp tiết kiệm được rất nhiều thời gian, chi phí của cả học viên tham gia kỳ sát hạch lẫn đơn vị tổ chức sát hạch.

Xe khách chở hàng chục người lật ngửa tại Bình Thuận, đăng kiểm ra sao?

· ·

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa thông tin tình trạng đăng kiểm của xe khách chở hàng chục người lật ngửa tại quốc lộ qua tỉnh Bình Thuận vào rạng sáng hôm nay (13/5).

Theo đó, xe khách mang nhãn hiệu THACO, sản xuất tại Việt Nam vào năm 2019. Xe được đăng ký lần đầu vào ngày 4/1/2020.

Lần kiểm định xe gần nhất vào ngày 2/7/2024, hết hạn kiểm định ngày 1/7/2025. Xe được đăng kiểm tại Trung tâm Đăng kiểm 72. 02D (Bà Rịa- Vũng Tàu). Như vậy tại thời điểm gặp nạn, xe khách vẫn còn hạn đăng kiểm.

xe giuong nam cho 10 khach lat ngua ben duong luc rang sang 39783.jpg
Hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Thiên Phúc

Như VietNamNet đã đưa tin, khoảng 2h30 ngày 13/5, trên quốc lộ 55 đoạn qua xã Sơn Mỹ, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận xảy ra vụ tai nạn giao thông.

Khi đang lưu thông thì xe khách giường nằm mang biển số 72B-034.18 bất ngờ mất lái, lao xuống mép đường rồi lật ngửa. Lúc này, xe khách đang lưu thông theo hướng Bình Thuận đi tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Khi xảy ra tai nạn trên xe có khoảng 10 hành khách, nhưng may mắn không ai bị thương nặng.

Nhận được tin báo, lực lượng CSGT Công an tỉnh Bình Thuận tổ chức điều tiết giao thông qua khu vực. Đến khoảng 8h sáng nay, xe khách được di chuyển khỏi hiện trường. Nguyên nhân vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng làm rõ.

xe oto phạt nguộiTRA CỨU
PHẠT NGUỘI