Khoảng hơn 2 năm về trước, phân khúc này còn khá sơ khai với rất ít sự lựa chọn chất lượng, khiến người tiêu dùng gặp nhiều phân vân khi muốn tiếp cận ô tô điện giá rẻ.

VinFast VF 3

Sự xuất hiện của mẫu xe quốc dân VinFast VF 3 đã tạo nên một cơn sốt lớn, định hình lại hoàn toàn thói quen mua sắm của số đông. Cụ thể kể từ khi ra mắt vào đầu năm 2024 với giá bán chỉ từ 235 triệu đồng, mẫu xe này liên tục xô đổ mọi bảng xếp hạng doanh số.

Trong năm 2025, VF3 là xe bán chạy nhất với doanh số đạt 44.585 xe. Sang đến năm 2026, sau 5 tháng đầu năm, mẫu xe điện này cũng đã đạt cột mốc 20.231 xe bán ra.

Dù vậy, cục diện hiện tại đã không còn là sân chơi độc tôn của riêng hãng xe Việt. Khách hàng cầm trong tay khoản ngân sách 300 triệu đồng giờ đây thực sự có thêm nhiều phương án cân nhắc đáng giá, từ những đối thủ cạnh tranh trực diện cho đến các giải pháp nâng hạng phân khúc hay các phương án tối ưu chi phí hơn.

Wuling Macaron

Khi đặt lên bàn cân ở tầm giá quanh 300 triệu đồng, Wuling Macaron là đối thủ trực tiếp nhất của VinFast VF 3.

Mẫu xe điện mini của Wuling có giá từ 269-329 triệu đồng, gần như trùng với khoảng giá mà nhiều khách hàng đang cân nhắc.

Nếu VF 3 theo đuổi phong cách SUV mini vuông vức, gầm cao và khỏe khoắn, Macaron lại hướng đến hình ảnh trẻ trung với những đường nét bo tròn cùng nhiều tùy chọn màu sắc nổi bật.

Xe sử dụng một mô-tơ điện công suất 30 kW (40 mã lực), mô-men xoắn 110 Nm, kết hợp bộ pin 16,2 kWh, cho quãng đường di chuyển khoảng 210km sau mỗi lần sạc.

Khoang nội thất được thiết kế theo phong cách tối giản nhưng hiện đại, trang bị màn hình kép, nhiều hộc chứa đồ và hướng đến nhóm khách hàng trẻ hoặc người thường xuyên di chuyển trong đô thị.

Sự xuất hiện của Macaron giúp người mua có thêm lựa chọn mang tính cá nhân hơn, thay vì chỉ xoay quanh VinFast VF 3.

Wuling Bingo

Bên cạnh nhóm xe điện mini, nhiều khách hàng cũng sẵn sàng chi thêm vài chục triệu đồng để đổi lấy một mẫu xe rộng rãi hơn.

Nếu nâng ngân sách từ khoảng 300 triệu đồng lên gần 400 triệu đồng, người dùng có thể tiếp cận Wuling Bingo, mẫu hatchback cỡ A với thiết kế 5 cửa thực dụng.

Theo thông tin công bố, phiên bản tiêu chuẩn dự kiến có giá khoảng 399 triệu đồng.

Xe sử dụng mô-tơ điện 50 kW (67 mã lực), mô-men xoắn 150 Nm, kết hợp bộ pin 31,9 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 333 km sau mỗi lần sạc.

So với các mẫu xe điện mini, Bingo mang lại không gian rộng rãi hơn nhờ thân xe lớn, khoang hành lý có dung tích tốt hơn và hàng ghế sau đủ dùng cho gia đình nhỏ.

Đây là lựa chọn phù hợp với những khách hàng thường xuyên đi lại nhiều người hoặc có nhu cầu di chuyển ra ngoại thành, thay vì chỉ sử dụng trong phố.

VinFast VF 2

Trong khi các đối thủ mở rộng dải sản phẩm quanh mốc 300 triệu đồng, VinFast lại tạo bất ngờ khi giới thiệu VF 2 với giá chỉ 188 triệu đồng, đã bao gồm pin.

Mẫu xe điện hai cửa, bốn chỗ được phát triển từ nền tảng Minio Green, hướng đến nhu cầu di chuyển cơ bản trong đô thị.

VF 2 sử dụng mô-tơ điện 25 kW, kết hợp bộ pin 15,2 kWh, cho quãng đường tối đa 210 km sau mỗi lần sạc.

Việc đưa giá bán xuống dưới 200 triệu đồng giúp VinFast tiếp cận nhóm khách hàng lần đầu mua ô tô, đồng thời mở rộng khoảng cách với các đối thủ trong phân khúc xe điện giá rẻ.

Nhờ đó, hãng xe Việt hình thành dải sản phẩm rõ ràng: VF 2 ở nhóm giá thấp nhất, trong khi VF 3 tiếp tục đảm nhận phân khúc quanh 300 triệu đồng.

Nhìn tổng thể, phân khúc ô tô điện giá rẻ tại Việt Nam đang trở nên sôi động hơn trước. Với khoảng 300 triệu đồng, người mua không còn chỉ có một lựa chọn như vài năm trước.

Nếu ưu tiên hệ thống trạm sạc công cộng, chi phí sử dụng và hệ sinh thái, VinFast VF 2 và VF 3 vẫn là những phương án đáng cân nhắc.

Trong khi đó, những khách hàng có chỗ sạc tại nhà, đề cao thiết kế hoặc cần không gian rộng rãi hơn có thể hướng tới Wuling Macaron hoặc Wuling Bingo.

Sự cạnh tranh ngày càng quyết liệt giữa các hãng xe đang mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng, đồng thời giúp việc sở hữu một chiếc ô tô điện trở nên dễ tiếp cận hơn.