Xe & luật

Hình ảnh khác lạ ở những cung đường kẹt xe triền miên tại TPHCM

Chu Hải · 08/01/2025 ·

Với mức phạt mới tăng gấp 10 lần so với quy định cũ, tình trạng xe máy đi lên vỉa hè tại TPHCM không còn phổ biến như trước.

Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024 của Chính phủ về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ có hiệu lực.

Với lỗi điều khiển xe máy đi trên vỉa hè (trừ trường hợp điều khiển xe đi qua vỉa hè để vào nhà, cơ quan) thì sẽ bị phạt tiền 4 – 6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe (mức phạt cũ 400.000 đồng – 600.000 đồng).

Đây được xem là mức phạt rất cao, đủ tính răn đe để người dân hạn chế leo lề đường, vỉa hè, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và gây hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông.

Kẹt xe nhưng người đi xe máy vẫn nối đuôi chờ đèn tín hiệu trên đường Trường Chinh, quận Tân Bình. Ảnh: TK

Hình ảnh tương tự trên đường Nguyễn Văn Khối (quận Gò Vấp). Ảnh: TK

Những ngày gần đây, vào cao điểm sáng, tại các điểm nóng kẹt xe của TPHCM như trục đường Trường Chinh – Cộng Hoà (quận Tân Phú, Tân Bình), đường Quang Trung (quận Gò Vấp), Nam Kỳ Khởi Nghĩa (quận 3), đường Nguyễn Bỉnh Khiêm (quận 1)… không còn cảnh dòng xe máy nối đuôi leo vỉa hè như trước.

Thay vào đó, dòng xe trật tự nối đuôi nhau trên đường để di chuyển.

Trước đây, nhiều người thường đi xe máy trên vỉa hè đường Cộng Hoà để tránh ùn tắc. Từ khi Nghị định 168 tăng mức phạt lên gấp 10 lần, tình trạng này không còn phổ biến nữa. Ảnh: TK

Vỉa hè trở nên thông thoáng. Trong khi đó, phía lòng đường, xe máy và ô tô nối đuôi nhích từng mét để đến chỗ làm, nơi học tập. Ảnh: TK

Xem thêm>>Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều giảm mạnh sau gần 1 tuần áp dụng xử phạt vi phạm giao thông theo Nghị định 168

Chị Hồ Thị Phượng (ngụ quận 12) cho biết đường TPHCM thường xuyên xảy ra ùn tắc, nhất là tuyến đường Cộng Hoà vào giờ cao điểm sáng và chiều.

“Trước đây, tôi cũng như nhiều người thường chạy xe ‘tắt’ lên vỉa hè để tránh ùn tắc. Tuy nhiên, những ngày qua, tôi không dám leo vỉa hè nữa do mức phạt rất cao”, chị Phượng chia sẻ.

Theo anh Phạm Minh Hoàng (ngụ Gò Vấp), tình trạng xe máy đi lên vỉa hè không còn phổ biến, tuy nhiên, thỉnh thoảng vẫn còn một người dân bất chấp ‘leo lề’.

“Tôi hy vọng việc tăng mức xử phạt theo Nghị định 168 giúp tăng tính răn đe, xử phạt nghiêm các hành vi cố ý vi phạm, góp phần lập lại trật tự giao thông”, anh Hoàng đề xuất.

Đôi lúc vẫn có người đi xe máy lên vỉa hè

Xung quanh trạm xe buýt trên đường Cộng Hoà, nhiều mảng gạch lát vỉa hè bị vỡ, hư hỏng. Một phần nguyên nhân là trước đây thường xuyên có xe máy leo lên vỉa hè

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều giảm mạnh sau gần 1 tuần áp dụng xử phạt vi phạm giao thông theo Nghị định 168

Chu Hải · 07/01/2025 ·

Sau gần một tuần lực lượng chức năng áp dụng xử phạt vi phạm giao thông theo quy định tại Nghị định 168/2024, tại các ngã ba, ngã tư, tình trạng vượt đèn đỏ, lấn vạch, lấn làn, đi ngược chiều đã giảm mạnh.

Giao thông trật tự, an toàn hơn

Trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều 6/1, PV Báo Giao thông có mặt trên nhiều tuyến phố khu vực nội thành Hà Nội và ghi nhận, lực lượng CSGT công an thành phố tiếp tục triển khai kế hoạch tuyên truyền, hướng dẫn kết hợp xử lý vi phạm theo quy định mới.

Vượt đèn đỏ, đi ngược chiều giảm mạnh- Ảnh 1.

Tại ngã tư Trần Duy Hưng – Hoàng Minh Giám, quận Cầu Giấy, nơi có mật độ phương tiện đông nhất là đầu giờ sáng và lúc tan tầm, khoảng 16h15 ngày 6/1, nhiều cán bộ của Đội CSGT đường bộ số 6 đã có mặt để làm nhiệm vụ.

Trực tiếp có mặt tại ngã tư này, trung tá Nguyễn Quốc Huy, Đội phó Đội CSGT số 6 cho biết, sau gần một tuần triển khai Nghị định 168/2024, ý thức chấp hành của người tham gia giao thông đã có nhiều chuyển biến rõ rệt.

Theo trung tá Huy, trước đây rất nhiều người vô tư vượt đèn đỏ, thậm chí đi ngược chiều ngay cả khi có sự hiện diện của lực lượng chức năng. Song những ngày gần đây, khi đèn tín hiệu chuyển sang màu đỏ, trường hợp cố tình vi phạm gần như không còn.

Còn tại ngã 5 Ô Chợ Dừa – Xã Đàn, quận Đống Đa, Đội CSGT số 3 cũng điều một tổ công tác làm nhiệm vụ như thường lệ. Quan sát của PV, các phương tiện đều dừng ngay ngắn khi đèn tín hiệu bật màu đỏ, không xe nào lấn vạch dừng, nhốn nháo như thường thấy. Tình trạng xe lấn làn rẽ phải của phương tiện khác cũng chấm dứt.

Nhớ đời vì mức phạt nặng

Tại TP.HCM, ngày 3/1, tại giao lộ Điện Biên Phủ – Đinh Tiên Hoàng, quận 1, lực lượng CSGT phát hiện chị M (24 tuổi) vượt đèn đỏ khi rẽ trái. Sau khi được xem lại video bằng chứng, chị M chấp nhận mức phạt 5 triệu đồng (trước đây 800.000 – 1 triệu đồng). Với mức phạt này, chị M bày tỏ sẽ không bao giờ dám vi phạm thêm một lần nào nữa.

Trước đó, trên đường Cộng Hòa, quận Tân Bình, anh H.M.T bị xử phạt 5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe do đi xe trên vỉa hè. Anh chia sẻ, đây là bài học lớn, chỉ vì không thấy lực lượng CSGT nên vẫn thường cố tình vi phạm.

Tại nhiều địa phương khác trên cả nước, tình hình cũng diễn ra tương tự khi gần như 100% người dân đều chấp hành nghiêm hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông trên các tuyến phố.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an Hà Nội, trong gần một tuần áp dụng mức phạt mới, lực lượng chức năng toàn thành phố đã xử lý 3.329 trường hợp vi phạm, phạt tiền khoảng 8,5 tỷ đồng, tạm giữ là 983 phương tiện, tước 102 bằng lái xe, trừ điểm giấy phép lái xe đối với 350 trường hợp…

Thượng tá Lê Văn Hải, Phó trưởng Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết, chỉ trong 4 ngày đầu, toàn thành phố đã xử lý hơn 6.000 vụ vi phạm, tổng số tiền phạt hơn 10 tỷ đồng.

Tiếp tục xử lý nghiêm kết hợp tuyên truyền

Sau một tuần áp dụng các mức phạt mới, CSGT Hà Nội khuyến cáo, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tăng cường xử lý vi phạm. Đồng thời, đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn để người dân nắm rõ quy định, nâng cao ý thức tự giác chấp hành.

Một cán bộ làm nhiệm vụ nhìn nhận, đối với những lỗi bị tăng mức phạt theo quy định tại Nghị định 168/2024, tình trạng người điều khiển phương tiện vi phạm gần như giảm hẳn. Tuy nhiên, một số hành vi vi phạm như chở hàng bằng xe tự chế, không đội mũ bảo hiểm, đi xe máy trên vỉa hè… vẫn diễn ra. Với việc CSGT kiên quyết xử lý, chắc chắn nhiều người sẽ phải từ bỏ thói quen tùy tiện này.

Thượng tá Lê Văn Hải, Phó trưởng Phòng CSGT Công an TP.HCM chia sẻ: “Nhiều người bày tỏ sự đồng tình với các biện pháp nghiêm ngặt, họ nhận thức được giao thông an toàn là lợi ích chung của cả xã hội, từ đó hạn chế vi phạm”.

Tại Bắc Giang, lãnh đạo Phòng CSGT Công an tỉnh cho biết, sau gần 1 tuần, toàn tỉnh phát hiện, xử lý gần 2.300 nghìn trường hợp vi phạm. Cùng với xử phạt trực tiếp, CSGT còn rà soát toàn bộ dữ liệu camera giám sát giao thông để phạt nguội.

Bên cạnh việc đẩy mạnh tuyên truyền trên phương tiện thông tin đại chúng, CSGT còn lắp đặt biển báo phụ, thông báo mức phạt áp dụng đối với hành vi vượt đèn đỏ tại 99 nút giao, cụm đèn tín hiệu hiện có trên toàn tỉnh để người dân nắm rõ.

Tại Quảng Ngãi, tình hình vi phạm trật tự ATGT trên địa bàn TP Quảng Ngãi và các địa phương lân cận như Tư Nghĩa, Nghĩa Hành, Sơn Tịnh… cũng có chuyển biến rõ nét.

Thượng tá Vũ Thanh Giang, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi thông tin, tại các nút giao có đèn tín hiệu người dân dừng phương tiện ngay ngắn, không dám vượt đèn đỏ. Các lỗi vi phạm khác như đi ngược chiều, đi xe trên vỉa hè giảm rất mạnh. Nhiều vị trí chốt trước đây người dân vi phạm cả chục trường hợp một ngày thì nay chỉ lác đác 1 hoặc 2 trường hợp.

Sáng 6/1, khi kiểm tra thực tế tại nút giao ngã tư Đại Cồ Việt – Giải Phóng và nút giao Ô Chợ Dừa (Hà Nội), đại tá Phạm Quang Huy, Phó cục trưởng Cục CSGT đánh giá, lực lượng CSGT Thủ đô trong gần một tuần qua đã rất nỗ lực, bước đầu tạo hình ảnh đẹp trên mỗi ngã ba, ngã tư.

Đại tá Phạm Quang Huy lưu ý, CSGT Hà Nội cần chọn những nút giao thông quan trọng, tạo điểm nhấn về hiệu quả thực hiện Nghị định 168/2024 và duy trì những nét đẹp văn hóa giao thông đang được định hình.

Ngoài ra, để duy trì các kết quả ban đầu, cần tập trung xử lý nghiêm các tài xế xe ôm, xe công nghệ chở hàng cồng kềnh, người đi xe đạp… Những người này thường viện lý do thu nhập thấp, là lao động phổ thông để vi phạm.

Xem thêm>>Nghị định 168/2024/NĐ-CP xử phạt vi phạm hành chính về trật tự giao thông, trừ điểm giấy phép lái xe

Tăng nặng nhiều mức phạt

Nghị định 168/2024 có hiệu lực từ 1/1/2025. Nhiều lỗi sẽ bị tăng mạnh mức xử phạt như tài xế ô tô tham gia giao thông vượt đèn đỏ bị phạt 18-20 triệu đồng, gấp hơn 3 lần so với quy định trước. Tài xế vi phạm nồng độ cồn mức 0,25-0,4 mg/lít khí thở hoặc 50-80 mg/100ml máu bị phạt 18-20 triệu đồng, tăng 2 triệu đồng.

Đối với xe mô tô, lái xe vượt đèn đỏ, thay vì bị phạt 800.000 – 1 triệu đồng, thì từ 1/1/2025, lỗi này từ 4-6 triệu (tức gấp 5-6 lần).

Người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 – 80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,25 – 0,4mg/lít khí thở sẽ bị phạt 6 – 8 triệu (tăng 2-3 triệu so với hiện hành).

Ngoài ra, một số hành vi như vận chuyển hàng trên xe không chằng buộc chắc chắn; cản trở, không chấp hành yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thực thi công vụ; không chấp hành hiệu lệnh chỉ dẫn của người điều khiển giao thông… sẽ có mức phạt cao gấp từ 3-30 lần so với hiện hành.

Không để người dân bị phạt oan

Sáng 6/1, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về báo cáo công tác dân nguyện của Quốc hội trong tháng 12/2024.

Các ý kiến trong Ủy ban Thường vụ Quốc hội đánh giá cao hiệu ứng của quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự ATGT đường bộ theo Nghị định 168/2024, đồng thời đề nghị quan tâm bảo trì hệ thống tín hiệu đèn giao thông.

Theo Phó chủ tịch Quốc hội Trần Quang Phương, từ khi Nghị định 168/2024 có hiệu lực, ý thức của người dân tốt hơn. Tuy nhiên, ngành chức năng cần phối hợp kiểm tra điều kiện kỹ thuật của hệ thống đèn tín hiệu, không để người dân bị phạt oan.

Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh cũng cho biết, qua theo dõi, hiệu ứng lan tỏa của Nghị định 168 đối với trật tự ATGT rất tích cực, ý thức tham gia giao thông của người dân được cải thiện. Tuy nhiên, hệ thống tín hiệu giao thông có chỗ hoạt động chưa đảm bảo đúng quy định, còn trục trặc kỹ thuật. Do đó, ông đề nghị cơ quan chức năng quản lý, bảo trì hệ thống đèn giao thông xử lý sớm để có cơ sở xử lý nghiêm sai phạm.

Phát biểu tại phiên họp, thượng tướng Trần Quốc Tỏ, Thứ trưởng Bộ Công an cho biết, Bộ Công an sẽ tiếp thu các ý kiến được thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội nêu tại phiên họp.

Trừ tối đa 10 điểm bằng lái mỗi vi phạm

Theo Cục CSGT, để kế thừa những kết quả đạt được của Nghị định 100/2019 và quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm… kết hợp với tham khảo kinh nghiệm của nhiều quốc gia, ban soạn thảo Nghị định 168 nhận thấy cần thiết phải tăng mức xử phạt đủ mạnh để bảo đảm tính răn đe đối với một số nhóm hành vi, hành vi vi phạm.

Bên cạnh việc tăng mức xử phạt, cơ quan chức năng còn quy định các hình thức xử phạt bổ sung là trừ điểm và tước bằng lái xe.

Theo đó, tùy theo tính chất vi phạm, lái xe sẽ bị trừ tối thiểu là 2 điểm và tối đa là 10 điểm đối với mỗi hành vi vi phạm. Đối với các hành vi có tính chất nguy hiểm, xâm phạm trật tự ATGT đường bộ, cơ quan chức năng sẽ áp dụng hình thức tước ngay bằng lái, không quy định việc trừ tối đa 12 điểm như dự thảo trước đây.

Ví dụ đối với vi phạm nồng độ cồn, tài xế có nồng độ cồn vượt quá 50mg/100ml máu hoặc 0,25 mg/l khí thở sẽ bị trừ 4 điểm (quy định hiện hành là bị tước bằng 10-12 tháng). Tài xế có nồng độ cồn vượt quá 50-80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,25-0,4 mg/l khí thở sẽ bị trừ 10 điểm (quy định hiện nay là bị tước bằng 16-18 tháng).

Đáng chú ý, với mức vi phạm nồng độ cồn cao nhất là vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/l khí thở, lái xe bị tước ngay bằng lái 22-24 tháng và không quy định trừ điểm.

Theo Cục CSGT, giấy phép lái xe chưa bị trừ hết điểm và không bị trừ điểm trong thời hạn 12 tháng từ ngày bị trừ điểm gần nhất thì được phục hồi đủ 12 điểm. Giấy phép lái xe bị trừ hết điểm thì tài xế không được điều khiển xe theo giấy phép đó.

Sau thời hạn ít nhất 6 tháng kể từ ngày bị trừ hết điểm, tài xế được tham gia kiểm tra nội dung kiến thức pháp luật về trật tự ATGT đường bộ, do CSGT tổ chức, có kết quả đạt yêu cầu thì được phục hồi đủ 12 điểm.

Xe con bất ngờ tăng tốc đâm liên hoàn xe máy, ô tô trên đường ở Hà Nội

Chu Hải · 07/01/2025 ·

Đang lưu thông trên đường Nguyễn Phong Sắc (quận Cầu Giấy, Hà Nội), xe con bất ngờ tăng tốc đâm liên hoàn xe máy rồi lao lên vỉa hè, đâm tiếp vào phần đầu một ô tô đang dừng đỗ.

Chiều 6/1, một vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra trên đường Nguyễn Phong Sắc (quận Cầu Giấy, Hà Nội).

Theo đó, vụ việc xảy ra vào khoảng 13h cùng ngày, tại vị trí trước số nhà 30 đường Nguyễn Phong Sắc.

Người dân chứng kiến sự việc cho biết, thời điểm xảy ra tai nạn, trên ô tô 7 chỗ màu trắng mang biển kiểm soát 30H-250.XX, lưu thông từ hướng đường Nguyễn Phong Sắc đi Hoàng Quốc Việt. Đến trước số nhà 30, xe này bất ngờ vọt ga tông hai vào xe máy (chưa rõ biển kiểm soát) rồi lao lên vỉa hè, đâm tiếp vào phần đầu một ô tô đang dừng đỗ. Sau đó tiếp tục đâm đổ cột đèn chiếu sáng ở ven đường.

Hiện trường vụ tai nạn giao thông trên đường Nguyễn Phong Sắc. Ảnh: Minh Phương

“Hai người đi xe máy đã được đi cấp cứu tại Bệnh viện E, những người đi ô tô không có ai bị thương”, nhân chứng cho biết.

Tại hiện trường, 2 ô tô bị hư hỏng phần đầu còn xe máy nằm ở giữa đường với nhiều mảnh vỡ.

Nhận được tin báo, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã cử cán bộ, chiến sĩ ra phân luồng và điều tra giải quyết vụ tai nạn giao thông.

Ô tô giường nằm tông xe đầu kéo trên cao tốc, nhiều người bị thương.

Chu Hải · 07/01/2025 ·

Đang lưu thông trên cao tốc, chiếc ô tô khách bất ngờ va chạm với xe đầu kéo khiến nhiều người bị thương.

Lúc khoảng 6h10 ngày 6/1, trên tuyến cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn qua địa bàn xã Ninh Phúc, TP Hoa Lư, tỉnh Ninh Bình đã xảy ra vụ TNGT khiến nhiều người bị thương.

Thông tin ban đầu được biết, vào thời gian trên, xe khách giường nằm BKS 43H-057.XX do tài xế Lê Ngọc T (SN 1980, trú tại tỉnh Thanh Hóa) điều khiển lưu thông theo hướng Thanh Hóa – Hà Nội bất ngờ va vào đuôi xe đầu kéo BKS 29K-016.XX/29RM-003.3x, do tài xế Vũ Nam B (SN 1982, trú tại tỉnh Thanh Hóa) điều khiển cùng chiều phía trước.

Hậu quả vụ va chạm đã khiến nhiều người trên xe khách bị thương. Tại hiện trường, phần đầu xe khách bị móp, hư hỏng nặng.

Trưa cùng ngày 6/1, thông tin từ Công an TP Hoa Lư xác nhận sự việc, sơ bộ bước đầu có 1 người bị thương nặng là tài xế xe khách đã được chuyển tuyến trên điều trị; 5-6 hành khách bị thương nhẹ, xây xước.

Hiện, cơ quan chức năng đang tiến hành các bước kiểm tra ma túy và nồng độ cồn đối với các tài xế để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Những điểm mới khi đăng ký ôtô, xe máy từ 2025

Chu Hải · 07/01/2025 ·

Theo Thông tư 79/2024, người dân có thể đăng ký xe hoàn toàn trực tuyến, áp dụng cho xe lắp ráp lẫn nhập khẩu mới.

Từ 1/1/2025, Thông tư 79/2024 hướng dẫn thủ tục đăng ký xe lần đầu tại Việt Nam có hiệu lực. So với trước đây, việc đăng ký lần đầu cho ôtô, xe máy mới dạng sản xuất, lắp ráp trong nước hay nhập khẩu từ nước ngoài có nhiều thay đổi.

Những điểm mới khi đăng ký ôtô, xe máy từ 2025

Áp dụng cho cả xe nhập khẩu

Trong 2024, việc đăng ký xe trực tuyến (online) toàn bộ đã được thực hiện từ 1/8 nhưng chỉ mới áp dụng cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước. Từ 2025, các chủ sở hữu xe nhập khẩu cũng thực hiện được việc này theo quy định mới.

Như vậy, đối với xe mới, không phân biệt xe lắp ráp hay nhập khẩu, chủ xe đều có thể thực hiện đăng ký xe trực tuyến. So với hình thức đến trực tiếp cơ quan đăng ký xe để làm việc, đăng ký xe trực tuyến giúp người dân chủ động lẫn tiết kiệm thời gian, chi phí đi lại.

Người dân có thể thực hiện trực tuyến thông qua Cổng Dịch vụ công Quốc gia hoặc Cổng Dịch vụ công Bộ Công an (ứng dụng VNeID), gọi tắt là cổng dịch vụ công.

Không cần đưa xe đến cơ quan đăng ký

Người dân làm thủ tục đăng ký xe tại Đội Đăng ký, quản lý phương tiện giao thông cơ giới đường bộ ở quận Bình Thạnh, TP HCM. Ảnh: Phạm Trung

Trước đây, khi đăng ký xe mới, chủ xe hoặc người được ủy quyền cần đưa xe đến cơ quan chức năng để các cán bộ đăng ký chụp ảnh xe. Nhưng với quy định mới, việc chụp ảnh do chủ xe thực hiện (góc 45 độ từ phía trước) và tải lên cổng dịch vụ công. Do vậy, chủ xe cần lưu ý chụp ảnh chất lượng tốt, góc ảnh đúng quy định, rõ ràng.

Hồi tháng 8/2024, Thông tư 24/2023 khi đó của Bộ Công an mở đăng ký xe trực tuyến cho xe lắp ráp trong nước. Nhưng do phần mềm đăng ký gặp trục trặc ở một số thời điểm, nhiều chủ xe vẫn phải mang xe đến cơ quan chức năng để cán bộ chụp ảnh, lưu vào hồ sơ đăng ký xe. Đến nay, vấn đề này đã được giải quyết.

Thời gian nhận biển số có thể lâu hơn quy định

Theo quy định của Thông tư 79/2024, sau khi hoàn tất việc đăng ký xe trực tuyến, chủ xe có thể nhận giấy chứng nhận xe không quá hai ngày làm việc. Với biển số định danh lần đầu là ngay khi hồ sơ đăng ký xe được thông báo hợp lệ. Trường hợp cấp lại biển số, cấp biển số xe trúng đấu giá, thời gian nhận kết quả là không quá 7 ngày làm việc.

Tuy nhiên, do phụ thuộc vào thời gian vận chuyển của đơn vị bưu chính, quá trình đăng ký xe cho đến khi nhận được biển số bằng hình thức trực tuyến có thể mất vài ngày đến một tuần hoặc hơn.

Hình thức đăng ký xe với toàn bộ các khâu đều online được cơ quan công an gọi là “trực tuyến toàn trình”, nhưng vẫn có thao tác được thực hiện kiểu offline. Ví dụ như nhận giấy chứng nhận xe và biển số qua bưu điện. Quy định hiện hành cho phép chủ xe có thể lựa chọn hình thức nhận giấy chứng nhận xe và biển số tại cơ sở đăng ký xe hoặc qua đường bưu chính công. Tuy nhiên, ở những ngày đầu 2025, nhiều chủ xe cho biết chỉ có thể chọn hình thức nhận biển số qua bưu điện khi thao tác trên ứng dụng của nhà nước.

Bên cạnh đó, không những điền thông tin, tải hình ảnh xe lên cổng dịch vụ công, chủ xe cần gửi hồ sơ đăng ký xe (bản cứng) cho cơ quan đăng ký xe qua đường bưu chính công. Trong đó, một yêu cầu quan trọng là phiếu chứng nhận xuất xưởng kèm bản cà số khung, số máy của xe có đóng dấu giáp lai của cơ sở sản xuất qua dịch vụ bưu chính. Hiện nay, không phải tất cả các hãng đều cung cấp cho chủ xe bản cà số khung, số máy khi làm hợp đồng mua-bán.

Đăng ký xe trực tuyến là một trong số nhiều mục tiêu được Chính phủ hướng đến nhằm đơn giản hóa thủ tục hành chính, góp phần chuyển đổi số ở nhiều lĩnh vực. Độc giả xem hướng dẫn các bước đăng ký xe trực tuyến tại đây.